Depois de ter edições anteriores realizadas no DC Navegantes e na PUC/RS, o Salão de Motos – que está em sua décima edição – abriu suas portas no dia 21 e segue assim até o dia 26 de abril no Centro de Eventos da FIERGS (no site oficial do evento é possível encontrar mais informações e aqui no blog estão documentadas minhas visitas em 2007 e 2008).
Minha primeira tentativa de visitar o Salão aconteceu no final da tarde de terça-feira, feriado e primeiro dia do evento. Como era previsível, o movimento foi enorme e filas se formaram, o que fez com que eu adiasse a visita para a noite de quinta-feira. De qualquer sorte, pude constatar que há muitos seguranças, o prédio onde tudo acontece é bastante amplo e a área para estacionamento de carros e motos é grande; sobre este último aspecto, reproduzo o comentário de um amigo: “Se o evento é de motociclismo, porque o estacionamento de carros é o que tem acesso privilegiado ao Salão?”.
Fabricantes e importadores de motocicletas
Como acontece todos os anos, os grandes players do mercado – Honda, Yamaha, Suzuki e Kawasaki – estão apresentando seus produtos através de suas concessionárias (em relação ao ano passado, pelo menos duas grandes ausências: BMW e Harley-Davidson); ainda neste segmento, estão expondo também Garini, Dafra, MVK, KTM, Piaggio e Kasinski.
Este evento não tem a tradição de ser utilizado pelas montadoras para apresentar suas novidades, mas pude ver de perto a Suzuki DL650 V-Strom (uma delas pintada de preto fosco), a Suzuki GSX650F (substituta da GSX750F, popularmente conhecida como “Mônica”), a Yamaha XT 660 R (com cores e grafismos novos), a KTM 990 Adventure e algumas curiosidades, como duas Hornets de competição e uma Harley-Davidson Road King Police recentemente adquirida.
Equipamentos e acessórios
Provavelmente a maior virtude (ou em última análise a vocação) do Salão de Motos de Porto Alegre seja a reunião em um só local de várias lojas de equipamentos e acessórios: quem está procurando capacetes, botas, calças, jaquetas, luvas ou algum outro equipamento certamente o encontrará no Salão – mas a dica do ano passado ainda vale: como o evento segue até domingo, é melhor esperar pelas promoções de encerramento.
Uma curiosidade: atestando a força do mercado de equipamentos e acessórios – que, em teoria, orbita o de motos -, uma das lojas presentes no evento possui um estande com o dobro de área do maior entre os fabricantes de motocicletas.
Mais fotos no álbum 10º Salão de Motos de Porto Alegre.
Grande Piréx, faltou comentar o “pepino” da nova CBX 1300. Também acho que deverias comentar um pouco mais sobre a bela VKR custom, com motor de caixa de sapatos, 300 cc e acabamento de fundo de galpão. Sem falar, claro, nas revelações bombásticas (e reverberações gástricas) do Taramarão. Pensando bem, o posto tá bom assim, hauhuahuahauhauhauhua.
Kleber Diabolin
http://www.kwriter.com.br/ojardimdodiabo
…
KD, meu camarada!
O projeto Citizen Band dispensa maiores comentários: é um ícone da motocultura e o seu belo escapamento é só mais uma peça icônica. Sensacional, para dizer o mínimo.
Grande abraço!
O que eu acho dez mesmo é a qualidade das fotografias do Piréx.
Valeuz.
EL GDM
http://twitter.com/robcohen
Gracias, GDM (apesar desse elogio estar com cara de sarcasmo). Ontem ainda teu afilhado criticou minhas fotos dizendo que “a câmera aumentou mas as fotos diminuíram”. Não é possível contentar a gregos e troianos.
A bem da verdade, eu apanhei da iluminação no Salão e não consegui fazer boas fotos. Sou guri novo (pelo menos em fotografia) e ainda tenho muito o que aprender com os macacos velhos.
Abraço!
Arriba
Eu fui ao Salão no sábado à tarde. Bueno, uma ressalva precisa ser feita: parte de mim foi até lá, pois a outra tava inebriada por caipas, cevas e outros etanóis sorvidos e devidamente vaporizados no cerebelo por conta de um aquecimento motivado a costelão que foi assado lá no Solar dos Bender. Falsa modéstia, nunca tive… A iguaria estava soberba!
O modelo que mais me chamou atenção foi a XT660 fotografada pelo Piréx. Achei aquele vermelho muito bonito. Gostei mesmo!
De um modo geral, ressalve-se meus “zóios nuviados”, penso que o Salão estava tímido. Creio que na PUCRS ele teve maiores dimensões. Aliás, havia algum palco para realização de show? Se havia, não estavam tocando nada entre 15 e 19 horas!
Aproveitando o ensejo, parabéns pelo níver da “baby”! A propósito, já encomendaste o(a) próximo(a)?
Bora p/ Tramandaí… Dá uma força aí São Pedro!
Professor Bender!
Além da Yamaha XT660R, passei um bom tempo rondando a Suzuki DL650 V-Strom (esta última é bastante procurada nos serviços de busca pelos usuários que visitam o blog); também observei em detalhes a KTM 990 Adventure e a Suzuki Hayabusa GSX1300R, ambas espetaculares. Por outro lado, a Yamaha ainda mantém a Drag Star XVS 650 na linha de frente e não dá sinais de trazer a XVS 950 Midnight Star, sua potencial substituta.
Abraço e gracias pela lembrança!
Ah, deixa de conversa fiada! Se não sou eu te tirando do lado da Hayabusa ainda estarias lá até agora, babando! Essa paixão vai acabar dando neném!
Kleber Diabolin
http://www.kwriter.com.br/ojardimdodiabo
…
É, KD… Quem sabe? Más adelante…
Abração!
muito legal este post, eh a primeira vez que visito seu site.
Mais a partir de hoje esta nos meus favoritos!
Obrigado pela visita, panico-na-tv!
Grande abraço!
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