Apaixonado que sou por motos naked, me identifiquei imediatamente quando vi as primeiras fotos da Bimota DB6 Delirio: entre outros detalhes, fiquei impressionado ao ver seu chassi tubular com alumínio na extremidade da balança traseira (que é mais uma jóia do que uma peça de motocicleta). Hoje, quando corria os olhos por cima das revistas em uma banca, vi um pedaço da capa da Quatro Rodas – Especial Moto onde aparecia uma balança traseira familiar: ao pegar a revista (edição 592) nas mãos, percebi que se tratava de um test-ride com a Tesi 3D (e não com a DB6 Delirio como imaginei), uma Bimota para lá de especial como é possível ver nas imagens abaixo (fotos de divulgação da marca).
Algumas motocicletas, seja por seu visual ou pelas inovações tecnológicas que apresentam, são alçadas à condição de mito e arrastam uma legião de admiradores; a Tesi 3D, entretanto, parece dividir opiniões no quesito beleza (pelo menos segundo os amigos a quem mostrei a capa da revista), mas ninguém nega suas características arrojadas. A idéia de usar uma balança na dianteira ao invés de bengalas, entretanto, é do início da década de 1980 e já foi implementada por fabricantes de peso como a Yamaha em sua GTS 1000 além da própria Bimota nos modelos Tesi 1D e Tesi 2D.
Empurrada por um propulsor Ducati bicilíndrico a 90º (refrigerado a ar e óleo de exatas 1078 cc), a Tesi 3D calça pneus 120/70-17 na dianteira e 180/55-17 na traseira, pesa 168 kg, tem câmbio de 6 marchas, transmissão final por corrente, assento a 810 mm do solo e tanque de 16 litros.
Não restam dúvidas: a Tesi 3D é uma moto que se dintinguirá das demais no mercado motociclístico por ter um design agressivo, fibra de carbono por todos os lados, centro de gravidade baixo e a espetacular balança dianteira que faz com que todos perguntem “E na hora de fazer curvas?” (em tempo: as barras movimentam uma junta no centro da roda fazendo com que somente ela gire).
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[Fotos: divulgação]
