Aniversário Pé-de-Vento Motoclube & Cassola (30/01/2010)


Atlântida Sul (RS), um dos balneários que compõem a orla marítima de Osório (a outra é Mariápolis e ambas ficam a pouco menos de 20 km do centro da cidade), foi novamente o cenário escolhido para o aniversário do Pé de Vento Motoclube e do Cassola.

Repetindo o que aconteceu no ano passado, o sol inclemente de janeiro torrou a cabeça de quem não encontrou uma sombra e uma gelada para manter em funcionamento o sistema de arrefecimento – mas, a julgar pela quantidade de participantes da festa, nada foi empecilho para essa turma animada: contrastando com os banhistas que transitavam pelo local, os motociclistas envergavam as tradicionais roupas de couro, pouco a pouco depositadas sobre as motos à medida em que a temperatura subia.

Quem disse que praia não combina com couro?

Mais fotos no site do Cassola.

Yamaha Fazer FZ8


Depois do vazamento de algumas imagens da Fazer FZ8, a marca dos diapasões resolveu liberar a conta-gotas, criando o suspense necessário, fotos oficiais do novo modelo. Nenhum detalhe técnico foi divulgado, mas as especulações são muitas: ela substituirá a  Fazer FZ6? O comportamento dela será semelhante ao da Fazer FZ1 (que por sua vez se baseia na R1), já que aparentemente as duas têm muito em comum? E qual será a reação do mercado quando esta belíssima naked desembarcar em terras tupiniquins? Dúvidas, dúvidas. Aguardemos as cenas dos próximos capítulos.

Yamaha FZ8 2010 - Foto 1

Yamaha FZ8 2010 - Foto 2

Yamaha FZ8 2010 - Foto 3

[Fotos: divulgação]

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight


O final de 2009 foi cheio de sobressaltos para os fãs da marca de Milwaukee: primeiro foi o anúncio do fim da marca Buell (que produzia máquinas notáveis pelas mãos do engenheiro Erik Buell há 25 anos), em seguida a venda da italiana MV Agusta (adquirida em meados de 2008)… Que surpresas mais estariam por vir? A julgar pela novíssima Sportster Forty-Eight, somente boas novas.

Empurrada por um propulsor de 1200 cc, a 48 é uma motocicleta monoposto com tanque peanut de 8 litros, 257 kg em ordem de marcha, câmbio de 6 velocidades, transmissão final por correia dentada e pneus 130/90-16 na roda dianteira e 150/80-16 na traseira (o consumo, segundo a fábrica, fica na casa dos 18 km/l na cidade e 24 km/l na estrada). Para fechar com chave de ouro, ela possui indicadores de direção que funcionam também como sinaleira e luz de freio, retrovisores montados ao contrário e suporte de placa lateral, itens que fazem dela uma moto especial.

Prepare o bolso, pois o preço dela começa em US$ 10.499 – acima da linha do equador, naturalmente. Abaixo, são outros quinhentos: como seu valor na origem é semelhante ao da XR 1200, é possível que ela chegue aqui por aproximadamente R$ 40 mil.

Mais informações:

Forty-Eight - Foto 1

Forty-Eight - Foto 2

Forty-Eight - Foto 3

Forty-Eight - Foto 4

[Fotos e vídeo: divulgação]

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Post Scriptum: e antes que eu me esqueça, o nome Forty-Eight veio do ano em que o tanque peanut foi utilizado pela primeira vez – e não foi em uma Sportster, mas no modelo 125-S.

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