[Via Bob Biker]
O que uma marca deve fazer para ter sua imagem associada ao que há de melhor em seu segmento no imaginário coletivo? Seja lá o que for, a BMW vem fazendo com excelência há muito tempo: sinônimo de luxo, qualidade e esportividade, a marca bávara celebra em 2010 os 30 anos do primeiro modelo GS (Gelände/Straße, fora de estrada/estrada) e, em comemoração, lançou versões especiais dos modelos R1200GS, R1200GS Adventure, F800GS e F650GS.
Produzida entre 1980 e 1987, a BMW R80G/S foi a primeira de uma família que se tornaria a preferida de muitos motociclistas (em maio do ano passado foi produzida a GS de número 500 mil, uma R1200), especialmente os aficionados por estradas de pavimento imperfeito. Desde o modelo pioneiro, muitos entraram e saíram do catálogo – como a emblemática R100GS-PD, extraoficialmente conhecida como Paris-Dakar -, mas grande parte delas continua até hoje levando seus proprietários por caminhos tortuosos.
Passado e presente
A título de comparação, o que veríamos se colocássemos as características técnicas de uma motocicleta dos anos 1980 e outra dos 2010 lado a lado? Uma guinada na construção, a manutenção das tradições ou ambas as coisas? Senão vejamos:
| BMW R80G/S 1980 | BMW R1200GS 2010 | |
| Motor | Quatro tempos, dois cilindros opostos (boxer), refrigerado a ar, 797,5 cc | Quatro tempos, dois cilindros opostos (boxer), refrigerado a ar com radiador de óleo, 1.170 cc |
| Câmbio | 5 velocidades | 6 velocidades |
| Transmissão final | Cardã | Cardã |
| Potência | 50 cv a 6.500 rpm | 110 cv a 7.750 rpm |
| Torque | 5,7 kgf/m a 5.000 rpm | 12,2 kgf/m a 6.000 rpm |
| Freios (D/T) | Disco simples de 260 mm/Tambor de 200 mm | Disco duplo de 305 mm/Disco simples de 265 mm |
| Peso seco | 186 kg | 203 kg |
| Altura do assento | 860 mm | 850 mm |
| Tanque de combustível | 19,5 litros | 20 litros |
| Peso total máximo | 398 kg | 440 kg |
| Velocidade máxima | 168 km/h | Acima de 200 km/h |
Mesmo levando em consideração o hiato de 30 anos que separa as duas motocicletas produzidas pela Bayerische Motoren Werke, fica evidente a manutenção das principais características do projeto original (o que certamente denota o atingimento dos objetivos desde o começo) e a evolução decorrente de 3 décadas de aprendizado.
GS na mídia
Entre as incontáveis aventuras protagonizadas por motocicletas da série GS, duas ficaram muito famosas pelas mãos dos atores Ewan McGregor e Charley Boormanem: em Long Way Round, eles rodaram de Londres a Nova Iorque a bordo de duas R1150GS Adventure e em Long Way Down, utilizando um par de R1200GS Adventure, do norte da Escócia ao sul da África (muitos e muitos outros beemers e suas viagens pelo mundo podem ser encontrados no fórum Adventure Rider).
O preço das versões comemorativas não foi informado, mas quem se preocupa com isso?
Mais informações:
- http://en.wikipedia.org/wiki/History_of_BMW_motorcycles
- http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_GS
- http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_R80G/S
- http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_R1200GS
[Imagens: divulgação]
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