Suzuki Bandit 650/650S 2011


Já estão disponíveis no site da Suzuki Motos do Brasil os detalhes técnicos e algumas poucas imagens da versão 2011 da Bandit 650, motocicleta da casa de Hamamatsu que teve 474 unidades emplacadas entre janeiro e agosto de 2010 (ela encerrou 2009 na sétima posição da categoria naked com 860 unidades emplacadas, 7,42% do total) segundo a FENABRAVE.

As novidades da versão 2011 são muitas – farol, lanterna traseira, escapamento com saída oval, acabamento preto do motor -, mas a evolução mais relevante foi, na minha opinião, o painel: ele conta inclusive com um indicador de marchas (além de relógio, marcador de combustível e de temperatura da água) e é de muito bom gosto. Ambas as versões, naked e semicarenada, serão vendidas nas cores vermelha, azul, cinza ou preta.

Empurrada por um propulsor de 656 cc com câmbio de 6 velocidades e refrigeração líquida que gera 85 cv a 10.500 rpm e 6,27 kgf/m a 8.900 rpm, essa Bandit possui transmissão final por corrente, assento ajustável posicionado entre 790 e 810 mm do solo, tanque de combustível com capacidade para 19 litros, 240 kg (246 kg na versão S) em ordem de marcha e pneus 120/70-17 e 160/60-17.

Os preços sugeridos são de R$ 29.900 (naked) e R$ 31.400 (semicarenada).

[Fotos: divulgação]

Campanha “Vida por Vida” Riffel


Ações inovadoras merecem divulgação: a Riffel, fabricante de equipamentos para motocicletas e motociclistas, lançou uma campanha na internet alertando sobre os riscos da pilotagem sem o uso de equipamentos adequados.

Baseada em dados estatísticos produzidos pelo Instituto Brasileiro de Segurança no Trânsito, Denatran, Abraciclo, Fenabrave e UnB/USP/UFSC, a saudável campanha fomenta a discussão sobre os riscos inerentes à utilização de motocicletas e o imprescindível uso de itens de proteção. O assunto é polêmico e muitas vezes evitado pelos motociclistas, dois motivos adicionais para que se torne frequente nas rodas de bate-papo.

Yamaha Star Stryker 2011


O terreno das motos estradeiras é um campo minado: se por um lado alguns proprietários de Harley-Davidson alegam que a marca de suas motocicletas é a fabricante das verdadeiras customs, por outro os que possuem japonesas acusam a marca de Milwaukee de não evoluir suas máquinas. No meio dessa discussão, a H-D segue apostando na tradição e os demais fabricantes lançam no mercado, ano após ano, suas novidades: a mais recente (disponível no mercado estadunidense) é a Yamaha Star Stryker.

Quando vi as imagens da Stryker pela primeira vez, imediatamente me veio à mente a Honda Fury, motocicleta lançada há pouco mais de um ano no mercado europeu. Inspiração? Cópia? Vá saber. Seguramente o que a marca das asas douradas e a dos diapasões perceberam foi uma lacuna no mercado e estão tratando de preenchê-la antes que alguém o faça.

Empurrada por um propulsor de 1.304 cc v-twin refrigerado à água, a Stryker possui pneus 120/70-21 na dianteira e 210/40-18 na traseira, assento posicionado a 660 mm do solo, transmissão final por correia dentada, freios a disco, peso de 293 kg em ordem de mercha, câmbio de 5 velocidades e tanque de combustível com capacidade para 15 litros. O preço sugerido (lá na terra do Obama, claro)  é de US$ 10.999 (Raven) e US$ 11.240 (Impact Blue ou Reddish Copper).

Fica a pergunta de sempre: veremos essa máquina por aqui?

[Fotos e vídeo: divulgação]

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