(N. do E.: E mais um ano chega ao seu final… Espero que 2010 tenha sido excelente para todos e que 2011 seja melhor ainda! Boas festas e um forte abraço: sem vocês, amigos leitores e colaboradores, este blog não seria possível. Nos vemos em 2011!)
Com a recente popularização dos dispositivos móveis conectados à internet, algumas empresas estão disponibilizando serviços interessantes para os motociclistas – e um dos mais recentes é o localizador de postos Petrobras: é possível utilizá-lo acessando um website, baixando a lista em um GPS ou através de uma aplicação para iPhone gratuita.
Fiz meia dúzia de testes com os postos na minha região e o resultado foi bom, principalmente por que a aplicação web, além de posicionar o mapa onde estou, indica a distância aproximada entre a minha localização e cada um dos postos. Pelo que pude ver, alguns deles estão ligeiramente deslocados em relação à sua real localização, provavelmente por que o Google Maps marca o ponto baseado no endereço do posto e não em uma combinação de latitude e longitude como fiz no Hondius.
Torçamos para que a iniciativa seja seguida por outras empresas.
Depois de muitas suposições desencontradas, finalmente a marca das asas douradas apresentou a versão 2011 da consagrada CB 600F Hornet para o mercado brasileiro: talvez para explorar mais um modelo de sucesso, a Honda adotou uma postura conservadora e apenas as cores mudarão na líder das nakeds.
Repriso o que escrevi sobre o modelo 2010:
(…) propulsor tetracilíndrico arrefecido a líquido de 599 cc que gera 102 cv a 12.000 rpm e 6,5 kgf/m a 10.500 rpm e que possui câmbio de 6 velocidades, tanque de combustível de 19 litros, pneus 120/70-17 e 180/55-17, suspensão dianteira upside-down, assento a 804 mm do solo e peso seco de 173 kg ou 177 kg na versão com ABS (…)
Parafraseando nossos irmãos d’além-mar, esta tudo como dantes no quartel d’Abrantes… E o mercado, como reagirá? É certo que o case da Hornet é emblemático – anos e anos na liderança absoluta da sua categoria – e as concorrentes estão correndo atrás de um pedaço maior desse bolo. A julgar pela fatia de mercado que atualmente cabe à representante da Honda, a briga está esquentando: se em 2007 cerca de 4.000 unidades emplacadas representavam mais da metade do segmento, as mais de 5.000 de 2010 não chegam nem a 40% (dados da FENABRAVE), o que justificaria o lançamento no Brasil da versão apresentada no Salão de Milão.
As cores disponíveis para o modelo 2011 são o azul e o verde metálicos, mas o “verde” é discutível: alguns dirão que homens só enxergam 16 cores, mas veja e tire suas próprias conclusões. O preço sugerido é de R$ 33.260 para a versão sem ABS e de R$ 36.680 com o opcional.
Mais informações:
[Imagens: divulgação]
