Comentários sobre: Honda CB 1300 Super Four, 15000 km depois

Por: Piréx

Piréx — Mon, 03 Oct 2011 14:31:13 +0000

Jailson, a teoria diz que a velocidade máxima de cruzeiro fica nos 3/4 do contagiros (do 0 ao vermelho, o que no caso da CB13 ficaria um pouco abaixo dos 6.500 rpm). Ainda na teoria, esticar até os 8.000 rpm não deve ser prejudicial ao motor, já que só em 8.500 rpm o vermelho começa. Tudo na teoria, claro: levar qualquer motor ao seu limite significa reduzir a sua vida útil – além de exigir um autódromo para isso, já que os limites de velocidade do trânsito das ruas seriam extrapolados (se não estou enganado, na CB1300SF, 3.500 rpm = 100 km/h).

Abraço!

Por: Jailson

Jailson — Fri, 30 Sep 2011 12:28:40 +0000

Vocês acham que é bom ficar esticando , ate o giro 8, tem alguma coisa que pode prejudicar a vida útil, por ser uma moto que não tem tando final..
Também queria saber qual a temperatura que ela anda normal , sem nem muito aquecer ,e nem muito esfriar..
gostaria de saber algumas especificações , porque apesar sou novato na cbzona

Por: Jailson

Jailson — Fri, 30 Sep 2011 12:24:30 +0000

Po brigadão , isso é verdade e uma moto que vc nao vê muito e botei um escapamento esportivo não sei quando que ela esta fazendo … mais que ela chama atenção chama demais, por exemplo a hornet vejo por todo lado que ando, ja a cb 13 e dificil de se ver, a hornet anda bem , mais acho que não alcança a cbzona não , eu não falo nem de final e falo como que essa moto mantém a velocidade final na media de uns 220 km\h
agora consumo não sei ainda falar bem , porque inclusive essa moto e dificil vc querer andar no media , pq ela tem muito morto responde bem , e não é uma moto que vc precisa ficar esticando muito ..
abraços

Por: Piréx

Piréx — Fri, 30 Sep 2011 11:34:31 +0000

Jailson, eu rodei mais de 30 mil quilômetros com a minha CB1300 e posso afirmar que ela foi uma das melhores motos que já tive. Andando ao redor dos 100 km/h, ela fazia médias na casa dos 19 km/l – o que é excelente para uma moto com essa motorização.

Eu acredito que as opções da Honda (de torque, potência, suspensões, estilo, etc) foram muito felizes em função da proposta da moto, já que ela não é uma esportiva – apesar do motorzão. A cilindrada não pode ser sinônimo de velocidade (a Honda CBR 600RR, que tem um motor com a metade do tamanho, é muito mais veloz) e seria impossível sustentar altas velocidades sem a proteção aerodinâmica de uma bolha.

Abraço e parabéns pela CB13!

Por: Jailson

Jailson — Fri, 30 Sep 2011 11:05:09 +0000

E outra estava vendo uns videos que a bandit 1200 acaba que tem muito mais final que a cb 1300
ja a nova 1250 anda quase a mesma coisa ..
pq a cilidrada tao alta para uma moto que na tem tanto final