Honda CBF1000 2010
Apesar de não estar presente no festejado Salão de Milão 2009 (que abre suas portas ao público amanhã), a Honda segue apresentando seus modelos 2010: como o mercado brazuca ainda espera pela definição da continuidade (ou não) da importação da CB1300SF e o início (ou não) da CB1000R, a recém-chegada CBF1000 surge como mais uma alternativa.
Movida por um propulsor tetracilíndrico de seis velocidades que gera 107 cv a 9.000 rpm e 9,6 kgf/m, esta CBF tem peso total de 245 kg, transmissão final por corrente, C-ABS, pneus 120/70-17 na dianteira e 170/60-17 na traseira, tanque de combustível de 20 litros (consumo estimado de 18,5 litros por quilômetro) e para-brisa com 4 regulagens de altura.
Tenho certeza que há muito o que elogiar nesta citizen band, mas, na minha opinião, o painel pouco convencional e completíssimo é o item que merece os maiores elogios; o para-brisa, por sua funcionalidade – quem viaja de naked sabe muito bem – e por estar em harmonia com o restante da motocicleta também é digno de nota. Para finalizar, os faróis que remetem às RRs atuais conferem um ar esportivo ao modelo.
Torçamos para que ela apareça por estas bandas.
[Via MotoBlog]
Irada a moto. Essa sim deve ser boa pra umas motivadas de 1000 km/dia
Bah pirex esta com os alforges e bau matou a pau, não sei se compraria pois acabei de trocar minha hornet, como vc diz “por uma moto de verdade” cb1300 0km um abração e vamos esperar o que esta dona honda tem a nos ofereçer!!! abração…
Neto:
Também me pareceu bastante confortável – especialmente pelo para-brisa, que deve dar um conforto enorme para o piloto ao percorrer grandes distâncias.
Gilberto:
Opa! Mais uma CB13 na praça! Sucesso com a CBzona!
Abraços!
Fala Pirex !
Olha aí a moto para nós fazermos a viagem pro Atacama…:)
Belo post !
Um abraço !
É verdade, Roger: vamos ver o que a dona Honda fará nos próximos meses… Quem sabe ela não nos presenteia com essa 1000 a um custo razoável?
Sonhar não custa – nem com a moto, nem com o Atacama
Abraço!
Cara, pra essa moto ficar perfeita só falta o escape ficar por baixo do banco…
Daí fica 10 !!!
É quase uma V-Strom 4 cilindros ????
Tara, o escape ali onde está defuma menos o garupa… E eu fiquei vidrado foi nessa bolha. Acho que é um sinal da idade: a ventania no peito por muitos quilômetros me incomoda muito hoje em dia.
Abraço!
Grande Piréx…
Olha que essa aí até me empolgo para um modelo diferente de motoca…
parecida com a BMW 1200 RT…. gostei
Com certeza é uma bela touring, Nani – e para se empolgar mais ainda, é só pensar que o preço dela (acima da linha do equador e a julgar pelo valor do modelo 2009) é de aproximadamente US$ 12.000.
Grande abraço!
“A ventania no peito por muitos quilômetros me incomoda hoje em dia”! Maquequéwilson??? Esses são os motoqueiros malvadões? Vou contar pro Prez!!!
Pensando bem, a bolha do Prez é ainda maior. Ainda acabaremos reinvicando sermos chamados de “motociclistas”…
Decadência, decadência…
KD:
É a idade batendo na porta, camarada… Esses luxos que no passado não me faziam o menor sentido parecem cada vez mais imprescindíveis. Vou ver se o PREZ me empresta o para-brisa dele.
Abraço!
Piréx,
Vejo que você conhece muito sobre a “CBF13″. Pretendo adquirir uma 2007 vermelha e branca na próxima segunda feiram, 21/12, e estou na dúvida entre ela e uma Bandite.
Você poderia tecer algum comentário que venha a me ajudar.
Antecipadamente agradeço.