Honda Shadow RS 750 2010
Confirmando a máxima (cunhada pelos proprietários) “mãe é mãe e moto é Shadow”, a Honda disponibilizará em alguns mercados onde atua o modelo RS, mais um rebento da já populosa e bem-sucedida família das Sombras.
Com um visual mais esportivo que suas irmãs VT600C, 750 e Phantom, a Shadow RS lembra a Harley-Davidson Sportster XL 883 tanto pelas linhas gerais quanto pela posição de pilotagem: seu motor é o conhecido v-twin de 745 cc, mas a transmissão final é por corrente e os pneus são 100/90-19 na dianteira e 150/80-16 na traseira.
Segundo o site Motorcycle USA, a Shadow RS tem preço sugerido de US$ 7.799, US$ 200 a menos que o modelo Phantom, e, analisando o line-up da marca das asas douradas para 2010, deve ser o modelo de entrada da categoria.
[Via MotoBlog e Motorcycle USA]
É cópia da Dyna? kkkkkk
Muito parecida…
Abç
OGRO
Tchê, eu trabalho com produtos importados (softwares) que dependem diretamente da cotação do dólar no dia.
Se tu pegasse o preço dela e colocasse um dólar alto de R$ 1,80 (turismo)com cotação de hoje, sairia por R$ 14.038,20!!! Uma barbada por uma máquina destas! Massssssssssssss . . . como aqui as taxas disso, imposto daquilo, governantes sujos e por aí vai dão sua mordida, o preço no “brazil” sairia algo salgado que nem charque!
Uma pena. Bela máquina, apesar de quase cópia da 883, mas é o que a realidade do Atlântico Sul nos propicia.
Aquele quebra costela!
Do amigo Alessandro – Sindicato da Grossura – Moto e Bagualismo!
Ogro:
O painel e o tanque me lembraram muito a 883 do nosso amigo Diabolin (que vai deitar e rolar quando ler este artigo)… Mas ela tem uns toques de Dyna também.
Alessandro:
Já pensou se fosse só pagar o dólar do dia? Parceiro… Aí sim poderíamos ter uma de cada pelagem no galpão. Só alegria.
Abraços!
E precisa dizer mais alguma coisa? Existem motos. E existem as “tipo assim”…
Kleber Diabolin.
KD, não fale assim da Sombra que eu entrego teu passado de (feliz, diga-se de passagem) proprietário de uma Shadow
Abraço!
Achei essa Shadow RS uma mistura da Shadow 600 com a Harley Davidson 883R.
Pra quem curte um visual mais limpo, essa opção é ideal.
Li num outro site que seu preço nos EUA é equivalente a R$ 14.000,00.
Se fosse vir pro Brasil (pelo jeito não vem) mantendo esse preço seria líder absoluto de vendas, mas nossos impostos fazem esse preço praticamente dobrar.
As únicas alterações que eu faria pra ficar mais “bandida” é trocar o escape por dois canos de 2,5 polegadas sem abafador e embutir as setas.
Tomara que venha pro nosso Brasil!!!
Concordo contigo em todos os pontos, Bruno – especialmente sobre não vir para o Brasil: me parece que ela poderia interferir no mercado da Shadow 750 que temos aqui e, enquanto ela vender a contento, não será substituída.
O melhor – para nós, pelo menos – seria que tivéssemos vários modelos de uma mesma marca, mesmo concorrentes entre si, para que escolhêssemos o mais adequado, mas as fábricas não pensam assim.
Abraço!
@Alessandro
Meu querido, acredite, estive olhando preço que custaria esta moto no Brasil, com os Impostos seria infelizmente em torno de 32.000,00
Um absurdo, tendo em vista que os impostos, não justifica tal valor.
Um Abraço!
Infelizmente, JJ… Infelizmente.
Grande abraço!
Lembra muito a antiga VRX 400 Roadster (95)
http://picture.goobike.com/880/8800161/J/8800161B3010021901100.jpg
Realmente as motocicletas guardam muitas semelhanças entre si, Dassaiev – mas, infelizmente, essa VRX nunca deu as caras aqui pela América do Sul.
Abraço!
@Piréx
Uma pena Piréx, na verdade moro no Japão, então vira-e-mexe vejo umas VRX’s rodando por aqui.
Existe por aqui, diversas opções d motos na faixa d 250~400cc q acho q seriam ótimas p/ o Br., pena q principalmente a faixa d 250 tenham tão poucas opções.
Sobre a VRX, aqui tem MC só d proprietários dela, assim como tem na Europa tbm…
Abraços!
Dassaiev, a política das fábricas na hora de decidir que modelo vai para cada país é, muitas vezes, incompreensível: uma moto dessas (bem como outras médias) teria seguramente um espaço no mercado brasileiro.
Grande abraço!
@Piréx
Realmente é incompreensível mesmo, Piréx.
Olha cara, já fiz viagens c/ 125, 250 e 400 cc, as duas primeiras categorias foram no Brasil, já a 400, bem, essa seria a minha atual moto (CB 400 SuperFour/1°versão c/ VTEC).
Eu diria seguramente q p/ viagens é ótima, tanto só como c/ garupa, as principais 400 das 4 grandes marcas daqui tem 53cv, ótimo desempenho q permite-as irem d 0~100 em 5,2s.
Na verdade cansei d ler as pessoas dizerem q “Uma 400 4 canecos no Br. não sairia por menos d XXXXXXX (assombrado)”
Concordo, seria caro, mas ao menos OFEREÇAM essa opção!!
Oras, afinal qual veículo motorizado no Br. tem preço q o brasileiro considere justo?
NENHUM, mas nem por isso as pessoas deixam d comprar….
Por isso q defendo q deveriam oferecer sim opções d 400cc, e em todas as suas variantes, naked, custom, classic, sport, etc….eheheheh…
Abraços!!
É exatamente o que penso, Dassaiev. Espero que em um futuro breve possamos contar com mais modelos de média cilindrada aqui no Brasil.
Abraço!
Bem mas agora gostaria de saberse essa mto xego mesmo no Brasil o não?
poxa.. mta injustiça..
aguém ja procuou ou algo do tipo..?
tenho uma virago 250 e gostaria de trocar e axei essa como o pai da virago.. lembra mto só q mais “atualizada”. Lembra pelo desenho dos paralamas, escapes, rodas e setas.
abrç.
Pedro, por enquanto a Honda não está importando oficialmente esse modelo.
Abraço!