Uma das principais características – para o bem e para o mal – de um blog é organizar o conteúdo de forma cronológica e em ordem descendente: o efeito colateral mais perceptível disso é que os artigos mais recentes ficam em destaque e não é possível ter uma visão macro do conteúdo. Para resolver esse problema e agrupar as informações das motocadas, aproveitei um momento de ócio (como diz o Diabolin citando Luis Fernando Veríssimo, “a mente desocupada é o jardim do diabo“) para escrever um Google Maps mashup que lista os artigos de acordo com o local e o batizei de Hondius.
Judocus Hondius foi um cartógrafo belga que ajudou a estabelecer Amsterdã como o centro da cartografia na Europa e ficou conhecido pela publicação dos mapas do Novo Mundo, colocando o Brasil em evidência ao documentar as américas.
De agora em diante, um link para esse mashup passará a ser listado na coluna da direita do blog e, quando for acionado, mostrará os destinos das motocadas aqui descritas com um ícone: clicando sobre ele, os títulos dos artigos relacionados àquele local serão mostrados.
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O sábado serviu ainda para trocar o pneu dianteiro da CB – que, apesar de ainda não ter chegado no TWI, estava pedindo água – e optei por um Michelin Pilot Road 2 (modelo que eu já havia colocado na roda traseira) que custou R$ 523. Comprei também um jogo de pastilhas de freio sinterizadas por R$ 137 (paralelas, naturalmente, já que as originais custam mais de R$ 700): este tipo de pastilha, ao contrário das metálicas, são menos progressivas mas continuam eficientes mesmo se muito exigidas.
Pirex,
Onde está esse Judoca no lado direito? Tô mal das vistas?
EL GDM
GDM:
Estava na lista de links, mas acho que tens razão: ficou muito escondido. Modifiquei o link de acesso para uma imagem abaixo do Twitter, ainda na coluna da direita.
Abraço!
Pirex:
Bem interessante esse sistema, valeu apena o ócio.
Meu amigo , já que você mencionou a CB 1300, moto que decidi comprar.
Li uma notícia na revista Motociclismo Magazine( a última ), que a Honda vai descontinuar CB1300SF e ficaria comercializando a CB1000R.
Sabe algo sobre isso?
e o que vc acha?
Wanderley, eu também ouvi esses boatos sobre o encerramento da importação oficial da CB1300SF e acredito que sejam verdadeiros. Ninguém comentou sobre o motivo, mas provavelmente seja a quantidade de unidades vendidas (a FENABRAVE aponta apenas 649 unidades emplacadas em 2008 e 138 até agosto de 2009), o que não me surpreende nem um pouco: o público potencial deste modelo era previsivelmente pequeno.
A CB1000R, por outro lado, apesar de também estar na categoria naked, abrange uma faixa maior de consumidores – já que os jovens, principamente, rejeitam a CB1300SF por conta de algumas das suas características (painel conservador, suspensão bichoque, visual retrô, etc) – e deve fazer um sucesso (que certamente será limitado apenas pelo seu valor) igual ao da CB600F Hornet.
Eu pessoalmente acho o projeto da CB1000R sensacional: visual futurista, balança traseira mono-braço, painel belíssimo – mas, para meu uso atual, ela (principalmente porque eventualmente rodo com garupa) não se enquadraria.
Por fim e não menos importante, não me incomoda o fato de ter uma motocicleta que está fora de catálogo no Brasil – já que compro motos por paixão e não para fazer bons negócios; a bem da verdade, conseguir peças para uma CB1000R (se realmente vier para o Brasil) será igualmente custoso, já que estamos falando de motos importadas.
Grande abraço!
[...] Ócio criativo & Manutenção da Honda CB1300SF [...]
Prezado Pirex,
Seus comentários, conhecimento e paixão pela CB 1300 (as outras também) são admiráveis. Tenho uma XT 2010 e uma Sete Galo 91 com 17mil. Apesar da minha idade a paixão deu uma renovada, e tenho desfrutado bastante dessas motos. Mas surgiu um negócio que está me tirando o sono. Um amigo tem uma CB 1300 com 900Km.Aceita trocar na XT660 e exige 7000mil de volta. Quanto ao negocio em sim acho muito bom as duas motos estão dentro da preço FIPE. Sem problema. Mas e quanto a moto? dNunoca tive amigo que a possuiu por muito tempo… não conheço a maquina… essas coisas. Fale-me da maquina em si, eu sei que ão duas propostas diametralmente opostas… Mas quero ouvir o seu comentário. Pode ser?
Fico grato.
Altomar:
Eu sou suspeitíssimo para falar da CB1300SF, já que rodei 30.000 quilômetros com ela nos mais variados tipos de estrada e gasolina e nunca tive um único problema sequer. É uma moto que se presta tanto para a cidade quanto para a estrada e segue o padrão da Sete Galo (modelo que também possuí): bem acabada, resistente, confortável e com um ronco lindo. Entre as motos que tive certamente foi a mais completa.
Grande abraço e boa sorte na troca!
Parabens pelo blog!!
Consegui esclarecer várias dúvidas sobre manutenção e acessórios. Tenho uma CB13SF 2008 e esta com 2.000 km completados hoje, muita emoção!
Parabens mais uma vez!
Abraço!
Jaime Mozer – Maringá/PR
Fico feliz em saber, Jaime: um dos principais propósitos do Diário de Bordo é a troca de informações.
Abraço!
[...] Em um passado recente, escrevi uma aplicação (e a batizei de Hondius, em homenagem ao célebre cartógrafo belga) para agrupar os artigos do Diário de Bordo e facilitar a vida de quem porventura esteja planejando incluir em suas viagens os lugares por onde já passei. Hoje, aproveitei um momento de ócio para atualizá-la, já que incompleto o banco de motocadas não faz sentido e o motivo deste blog existir é compartilhar informações da melhor forma possível. [...]
Fala Piréx!
O que acha de disponibilizar o código do hondius em um github da vida?
baita abraço
William:
É claro que eu posso disponibilizar o código do Hondius – só acho que, por ser uma aplicação muito simples, não precisamos de toda a complexidade do github (versionamento, controle de acesso, etc). Façamos assim: eu publico aqui e se houver necessidade (outros colaboradores desenvolvendo, criação de forks, etc), passo para lá.
O .zip com tudo (códigos, queries, css, imagens) é o seguinte:
http://www.pirex.blog.br/wp-content/uploads/hondius_v_0_1.zip
Como há mais dentro do .zip do que a aplicação divulgada aqui no blog, vou contar a história toda. Antes de eu comprar a Hornet, fui esclarecer as minhas dúvidas no Fórum HornetOnLine, comprei o Vespão e escrevi uma aplicação (para posicionar no mapa os integrantes do fórum) que pode ser vista aqui:
http://www.pirex.blog.br/hondius/index.php?mapa=hornetonline
Ela, ao contrário do mapa do blog, é uma aplicação quase completa (os integrantes se posicionam no mapa, se cadastram, recebem um email de confirmação, mandam mensagens uns para os outros, calculam distâncias entre eles, etc); no mapa do blog, ficou pendente a construção de uma administração que permita o cadastro de novos artigos sem que seja necessário digitar direto no banco de dados como faço hoje.
Estou às ordens para esclarecer dúvidas sobre o sistema e vou pedir uma gentileza a quem usar meu código: se publicá-lo como um serviço, me informe ou deixe um comentário com a URL; se atualizá-lo, me envie a nova versão para que eu disponibilize aqui.
A propósito, gostei muito do teu blog: já está no meu RSS.
Grande abraço!
[...] Ócio criativo & Manutenção da Honda CB1300SF [...]