Ócio criativo & Manutenção da Honda CB1300SF
Uma das principais características – para o bem e para o mal – de um blog é organizar o conteúdo de forma cronológica e em ordem descendente: o efeito colateral mais perceptível disso é que os artigos mais recentes ficam em destaque e não é possível ter uma visão macro do conteúdo. Para resolver esse problema e agrupar as informações das motocadas, aproveitei um momento de ócio (como diz o Diabolin citando Luis Fernando Veríssimo, “a mente desocupada é o jardim do diabo“) para escrever um Google Maps mashup que lista os artigos de acordo com o local e o batizei de Hondius.
Judocus Hondius foi um cartógrafo belga que ajudou a estabelecer Amsterdã como o centro da cartografia na Europa e ficou conhecido pela publicação dos mapas do Novo Mundo, colocando o Brasil em evidência ao documentar as américas.
De agora em diante, um link para esse mashup passará a ser listado na coluna da direita do blog e, quando for acionado, mostrará os destinos das motocadas aqui descritas com um ícone: clicando sobre ele, os títulos dos artigos relacionados àquele local serão mostrados.
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O sábado serviu ainda para trocar o pneu dianteiro da CB – que, apesar de ainda não ter chegado no TWI, estava pedindo água – e optei por um Michelin Pilot Road 2 (modelo que eu já havia colocado na roda traseira) que custou R$ 523. Comprei também um jogo de pastilhas de freio sinterizadas por R$ 137 (paralelas, naturalmente, já que as originais custam mais de R$ 700): este tipo de pastilha, ao contrário das metálicas, são menos progressivas mas continuam eficientes mesmo se muito exigidas.
Pirex,
Onde está esse Judoca no lado direito? Tô mal das vistas?
EL GDM
GDM:
Estava na lista de links, mas acho que tens razão: ficou muito escondido. Modifiquei o link de acesso para uma imagem abaixo do Twitter, ainda na coluna da direita.
Abraço!
Pirex:
Bem interessante esse sistema, valeu apena o ócio.
Meu amigo , já que você mencionou a CB 1300, moto que decidi comprar.
Li uma notícia na revista Motociclismo Magazine( a última ), que a Honda vai descontinuar CB1300SF e ficaria comercializando a CB1000R.
Sabe algo sobre isso?
e o que vc acha?
Wanderley, eu também ouvi esses boatos sobre o encerramento da importação oficial da CB1300SF e acredito que sejam verdadeiros. Ninguém comentou sobre o motivo, mas provavelmente seja a quantidade de unidades vendidas (a FENABRAVE aponta apenas 649 unidades emplacadas em 2008 e 138 até agosto de 2009), o que não me surpreende nem um pouco: o público potencial deste modelo era previsivelmente pequeno.
A CB1000R, por outro lado, apesar de também estar na categoria naked, abrange uma faixa maior de consumidores – já que os jovens, principamente, rejeitam a CB1300SF por conta de algumas das suas características (painel conservador, suspensão bichoque, visual retrô, etc) – e deve fazer um sucesso (que certamente será limitado apenas pelo seu valor) igual ao da CB600F Hornet.
Eu pessoalmente acho o projeto da CB1000R sensacional: visual futurista, balança traseira mono-braço, painel belíssimo – mas, para meu uso atual, ela (principalmente porque eventualmente rodo com garupa) não se enquadraria.
Por fim e não menos importante, não me incomoda o fato de ter uma motocicleta que está fora de catálogo no Brasil – já que compro motos por paixão e não para fazer bons negócios; a bem da verdade, conseguir peças para uma CB1000R (se realmente vier para o Brasil) será igualmente custoso, já que estamos falando de motos importadas.
Grande abraço!