A CB1000R, por outro lado, apesar de também estar na categoria naked, abrange uma faixa maior de consumidores – já que os jovens, principamente, rejeitam a CB1300SF por conta de algumas das suas características (painel conservador, suspensão bichoque, visual retrô, etc) – e deve fazer um sucesso (que certamente será limitado apenas pelo seu valor) igual ao da CB600F Hornet.

Eu pessoalmente acho o projeto da CB1000R sensacional: visual futurista, balança traseira mono-braço, painel belíssimo – mas, para meu uso atual, ela (principalmente porque eventualmente rodo com garupa) não se enquadraria.

Por fim e não menos importante, não me incomoda o fato de ter uma motocicleta que está fora de catálogo no Brasil – já que compro motos por paixão e não para fazer bons negócios; a bem da verdade, conseguir peças para uma CB1000R (se realmente vier para o Brasil) será igualmente custoso, já que estamos falando de motos importadas.

Grande abraço!

Bem interessante esse sistema, valeu apena o ócio.

Meu amigo , já que você mencionou a CB 1300, moto que decidi comprar.
Li uma notícia na revista Motociclismo Magazine( a última ), que a Honda vai descontinuar CB1300SF e ficaria comercializando a CB1000R.

Sabe algo sobre isso?
e o que vc acha?

Estava na lista de links, mas acho que tens razão: ficou muito escondido. Modifiquei o link de acesso para uma imagem abaixo do Twitter, ainda na coluna da direita.

Abraço!

Onde está esse Judoca no lado direito? Tô mal das vistas?

EL GDM