Conhecida por ter seu nome associado ao que há de mais luxuoso em carros e motos, a Bayerische Motoren Werke possui um amplo espectro de propulsores – mono, bi (boxer e twin) e tetracilíndricos – em sua linha de motocicletas. Eu ainda não havia visto a S1000RR ao vivo (apesar de ter escrito sobre ela), mas confirmo tudo o que a imprensa internacional noticiou: é uma supersport espetacular e deve fazer muito sucesso por aqui – especialmente se tiver um preço semelhante ao das suas concorrentes (nos Estados Unidos ela tem preço sugerido de US$ 13.800).
Mais informações:
(N. do E.: com este artigo, encerro a série sobre o Salão Duas Rodas 2009. Espero que tenham gostado das fotos e peço mil desculpas aos assinantes pelo bombardeio de artigos, mas achei que assim o conteúdo ficaria melhor organizado. Grande abraço e até a próxima!)
Você ouviu alguma coisa sobre um modelo da BMW vir a ser produzido na planta da Dafra, sob supervisão da BMW ?
Abraço.
Sim, Pedro: a BMW anunciou no Salão que fez um acordo operacional com a DAFRA para que ela produza (com seus funcionários sob supervisão dos engenheiros da BMW) o modelo G 650 GS em Manaus que deve chegar ao mercado por pouco menos de R$ 30 mil.
Abraço!
Se eu fosse substituir a Thirteen (CB1300) por outra moto, hoje eu o faria pela K1300R
Ela tem simplesmente tudo o que me agrada em termos de suspensão e motor. A única coisa ruim é que ela, vendida no Lisarb, sem acessórios, não custa menos de R$65.000,00! Se colocar os opcionais (freios ABS, manoplas térmicas, etc.), já estaremos falando de mais de R$80.000,00!
Agora, que a moto é um espetáculo, isto é! Afinal de contas, BMW é BMW, né?! Ah! Honda é Honda, Yamaha é Yamaha, Suzuki é Suzuki, e por aí vamos, pra não descontentar ninguém!
Abraços.
Professor Bender, a R 1200 GS também é uma ótima opção, não? Quando estávamos saindo do Salão, um cidadão estava carregando a sua – somente com baús rígidos – e deu uma acelerada que mostrou os dentes da BMW. O valor inicial dela também não é baixo, mas quem sabe um dia não acerto na loteria? Só falta começar a jogar…
Grande abraço!
A BMW estava muito bem apresentada no Salão. Foi o ultimo lugar que visitei, pra fechar o dia com chave de ouro.
Piréx, não sei se você foi no salão dos últimos anos, mas o que achou deste?
Na minha opinião, foi o melhor, principalmente pelo fato da praça de alimentação ser muito mais acessível, financeiramente falando, do que antigamente. Sem contar os carrinhos de shopp que rodavam pelo salão, alguns sendo conduzidos por belas modelos.
Na hora de comprar o ingresso que foi meio chato, peguei uma fila que demorou mais de 1 hora e quando chego nos guichês percebo que muitos visitantes estavam entrando sem precisar pegar a fila, na verdade dois até passaram na minha frente. Um pouco antes estava quase desistindo, apesar do assalto que foi o estacionamento. Que foi um fato decisivo pra ficar na fila até o final. (risos)
Mas no fim achei tudo muito legal, contando ainda com as apresentações na ARENA que foram mais do que esperava.
Giggio, este foi o primeiro ano que estive no Salão de SP: achei muito bem organizado, com preços compatíveis com São Paulo e aquilo tudo que viste lá (naturalmente eu não consegui ver tudo, apesar das 8h de caminhada – 6h no sábado e 2h no domingo).
A viagem, apesar da quase inexistência de lançamentos, foi altamente proveitosa: revi amigos, fiz outros e participei desse que é o maior evento do setor das duas rodas da América Latina.
Além do Salão, para nós, gaúchos, Sampa tem muitas outras atrações – como a GO e o próprio Bar Brahma do Campo de Marte, que serve um chopp que não canso de elogiar… Então foi só alegria.
Vamos ver se na próxima tomamos um chopp juntos aí.
Abração!
Pirex, São Paulo é uma bela cidade, seria ainda melhor se algumas coisas mudassem, mas não vamos falar disso.
Também não consegui ver todos os estandes, domingo estava lotado e mal conseguia me aproximar das maquinas para tirar uma foto. Sem contar que toda vez que alguém quisesse fumar, tínhamos que ir até o fumódromo (porto de carga e descarga de LIXO). (Todos que estavam comigo fumam, então, também aproveitávamos para bronzear o pulmões).
Nestas idas e vindas da fumadinha, dos copos de chopp e das visitas ao banheiro quase não deu tempo para ver as motos.
Depois na hora de ir embora, meus pés me mostraram que caminhar durante 5 horas ininterruptas fazem mal, muito mal. Contudo o que consegui colher de material deste Salão Duas Rodas me anima, cerca de 160 fotos 8 vídeos, mais ou menos umas 13 sacolas e algumas revistas. ( Ganhei até um energético de açaí, será que eu parecia bêbado?)
Com toda certeza estarei lá em 2011, quando acontece o próximo Salão Duas Rodas. Torcendo para que padrão atingido neste ano seja ainda o mesmo e que tenha o dobro de motos pra gente ver. (e que minha maquina digital agüente todo passeio!)
Quando este dia chegar, marcaremos uma rodada em algum bar que sirva o chopp que todo cara esperto sempre pede.
Tudo de bom!
Isso é verdade, Giggio: no final, os pés pagaram o pato. E se este ano os mais de 70 mil metros quadrados do pavilhão foram ocupados, o que acontecerá em 2011? Vamos precisar de mais carrinhos de chopp
Grande abraço!
[...] associado aos produtos da marca bávara; pouco depois, em outubro, vi a máquina de perto no Salão Duas Rodas e reforcei minhas impressões [...]