Sobre
Olá, camarada. Meu nome é Cássio, brasileiro, gaúcho, maior, vacinado, motoqueiro, apelidado de Piréx por outros motoqueiros e este weblog é o meu conjunto de anotações sobre viagens, festas, motos e tudo mais que orbita o universo motociclístico.
O conteúdo do blog está dividido da seguinte forma:
Crônicas No passado, as observações que fazem parte desta categoria foram reunidas em um volume chamado “Considerações sobre coisa nenhuma”, que hoje se encontra em local incerto e não sabido. Aos poucos vou buscando na minha gasta memória os textos e eles são, na medida do possível, reproduzidos aqui (talvez eles devessem continuar perdidos, eu sei).
Encontros Os eventos de motociclismo, alçados há bastante tempo à condição de superproduções, são encontros de pessoas com os mesmos interesses: neles, é possível encontrar motos dos mais variados tipos, lojas de acessórios e equipamentos, shows e as mais variadas opções que se pode imaginar.
Festas Não tem erro: uma reunião de dois motociclistas é uma festa; mais do que isso, então, é uma baita festança. Além dos encontros – que são festas de uma categoria especial por sua envergadura -, sempre que posso participo dos churrascos, carreteiros ou simplesmente bate-papos na companhia dos amigos (estes últimos, naturalmente, são o ingrediente indispensável da boa farra).
Geral Se o artigo não se encaixou em nenhuma das categorias existentes, está nessa.
Impressões Aproveitando a disponibilidade dos meus amigos, faço-os responder às minhas curiosidades sobre suas motos e, se possível, tiro fotos e busco nos sites dos fabricantes mais informações sobre os modelos; o resultado é postado aqui na forma de uma análise despretensiosa e nada comercial. Em alguns casos excepcionais, publico informações sobre motos que não posso experimentar mas merecem um artigo.
Motocadas Sempre que a vida e as patroas deixam, coloco a moto na estrada para uma viagem; na volta, fotos, histórias e dados recolhidos (consumo, distâncias, etc) são registrados em um ou mais artigos.
Manutenção Como quase todo o meu parco conhecimento sobre manutenção de motos teve origem nas experiências compartilhadas por outros, é justo que eu também compartilhe as minhas. Se esqueci de divulgar alguma informação, é só reclamar nos comentários.
Motocast Depois de alguns twitts trocados, eu e o Daniel (do MotosBlog) resolvemos disponibilizar em áudio o conteúdo dos nossos bate-papos, sempre com uma trilha rock’n'roll e com pautas – muitas vezes sugeridas pelos leitores/ouvintes – de interesse da comunidade das duas rodas.
Se quiseres reproduzir o conteúdo do blog, basta seguir as regras da Creative Commons.
Piréx (webmaster arroba pirex.blog.br)
Grande Piréx…..me desculpa não ter te ligado….prá irmos a Estância Velha…..
Mas tá show de bola teu Blog….vou ser um visitante assiduo…
Um abraço…
Sem problemas, Peão! Na próxima…
Abraço!
Não és o Lula, e nem teu site é pessoa, mas é o CARA,
DO TEU SEMPRE AMIGO
Jorginho, meu irmão!
O tempo voa, não é mesmo? Lá se vão 12 anos desde aquela minha primeira viagem de moto para além das fronteiras do estado… Mas repare que quase nada mudou: eu sigo contando histórias e rodando de moto sempre que possível.
Grande abraço!
Grande Piréx, não tinha lido ainda essa parte do blog. Excelente! Belo texto, humor, friendly, poucas mentiras. É, sem dúvida nenhuma, um privilégio ter te conhecido. Sem viadagem, claro.
Baita abraço.
Mas a mentira não é a base da sociedade desde os tempos imemoriais, KD? Só estou fazendo a minha parte – apesar das poucas mentiras. Prometo me esforçar mais no futuro
Grande abraço!
Olá Pirex, acompanho seu blog a algum tempo já e sou fã de suas viagens!
Estou aqui para lhe pedir um favor: você tem o manual de serviços da CB1300SF? Meu pai tem uma e estou atraz deste manual a alguns dias, porém não consegui encontrá-lo até agora…
Obrigado e um abraço!
Ramon
Ramon:
Disponibilizei o manual em http://www.pirex.blog.br/manualcb/.
Não esqueça que sempre é bom consultar um mecânico de confiança antes de executar qualquer serviço: o manual é meramente informativo e contém instruções para especialistas (classificação na qual não me incluo).
Forte abraço!
Boa noite,
tenho moto dragstar xvs650 yamaha 2008 e estou necessitando de manual de montagem e manual de serviços (portugues). Gostaria que me enviasse se possivel.
Sds
Luismario
Belo Horizonte-MG
Luismario, ainda não consegui descobrir se alguém possui o manual de serviço: sigo tentando e, caso eu consiga, te aviso.
Abraço!
Tchê Pirex,macanudaço em teor e quantia este “blogaço”, parabéns!
Aprendi a andar de moto nas curvas da Rota Romantica na década de 90 com uma RDR do mesmo ano e fiquei muito feliz em ver um blog tratando da Rota Romântica e das motos, muito legal mesmo!
Sou de São Leopoldo e estou morando fora um tempo. Sempre tive vontade de colocar uma loja/café bar temática no trecho, com panquecas, kreps suset e doces de Pelotas, mas estou tendo dificuldades em encontrar um terreno adequado na beira da estrada. Se algúem puder trocar uma idéia sobre, ficaria muito agradecido! Grande abraço e novamente, PARABÉNS!
Carlos, eu não tive a sorte de morar aqui na região enquanto possuí a RD, mas imagino que a combinação Rota Romântica + RD350 deve ser muito divertida (sempre encontro proprietários desse modelo na Tenda do Umbú: veja se não parece saída da loja a que aparece no artigo http://www.pirex.blog.br/tenda-do-umbu-mopar-11062009/).
Assim como os demais motociclistas dos arredores, além de fã e frequentador das estradas e estabelecimentos da região, faço questão de divulgá-los através do blog – e sempre que amigos de outros lugares passam por aqui, invariavelmente os levo à serra. Não sou a pessoa mais indicada – por falta de conhecimento – para falar sobre comércio, mas certamente algo como o que descreveste obteria muito êxito.
Grande abraço e sucesso no empreendimento!
Gracias Piréx!
Pois sim! Desde 1990 tive as últimas 3 edições da RDR até 1993(minhas paixões)! Lembro que havia uma turma lá na Tenda(os que andam de moto por puro status)que fitava estranho quando eu chegava de RDR com equipamentos Dainese (mais caros que a própria moto) dos pés à cabeça, rsrsrs!Poucos ali sabiam que humildemente tinha uma Thunderace na garagem também, mas a tocada da RD…sempre tive preferência e respeito, por isso…os equipamentos! Mas fico agradecido ao tchê Piréx pelo “chasque” muy atencioso! Se alguém souber de terrenos ali na região pode fazer contato epodes publicar meu e-mail para tal! Grande abraço “muy sinchadito” e espero em brevo podermos contar com os Doces de Pelotas em nossa Rota Romântica!
Carlos, espero sinceramente que possamos em breve contar com o teu projeto concretizado às margens da BR-116: conte comigo como cliente e divulgador através do blog.
Façamos assim: se algum dos leitores souber de terrenos na região como solicitaste, por favor, deixe um recado aqui (se for o caso, envio o e-mail para contato).
Abraço!
Bueno Piréx. Fico muy agradecido mesmo, de coração. São os nossos sonhos que nos movem e é legal quando tu podes contar com as pessoas para poder realizá-los e com eles compartilhá-los. Trabalhando com o público há mais ou menos 18 anos, eu aprendi que o dinheiro vem em 2º plano, pois o mais bacana de tudo é tu teres teu estabelecimento sempre repleto de AMIGOS! Portanto quem souber de terreno na rota, é só dar um toque!
Grato e sigo na “espreita”!
Grande abraço!
Fiquemos no aguardo, Carlos.
Grande abraço!
Prezado Pirex
Procurando informações sobre a Yamaha XJ6-N adentrei seu blog.
E…, poxa vida, que blog. Deixa na poeira muita revista sobre motos no Brasil.
Sou um quarentão, agora mais tranquilo na vida, que quer voltar a sentir o vento no rosto sobre duas rodas.
Acabei de fazer um consórcio da moto acima, e estou a cada dia mais ansioso para dar um bom lance e voltar a andar “Easy-Rider” pelo ES, como outrora fazia.
Enqunto isso estou me deliciando com tamanha qualidade de textos e informações de seu precioso blog.
Saudações capixabas.
Sandro:
Obrigado pelos elogios e boa sorte no consórcio: quem sabe essa máquina não sai logo em um dos sorteios para que possas voltar às estradas em breve? Estou na torcida.
Forte abraço!
Cássio, boa tarde !!
Somos uma loja virtual de acessórios para motos custom, localizada em São Paulo-SP.
Estamos entrando em contato com alguns fóruns e blogs propondo parceria – em princípio pensamos em descontos para os membros. Mas gostaríamos de conversar meolhor sobre o assunto, a quem devemos procurar ? É contigo mesmo ?
Aguardamos sua repsosta.
Grata,
Cíntia
Obrigado pelo contato, Cíntia: conversaremos por e-mail.
Eh….
Saludos desde MEXICO meu amigo Pirex,
Eu gusto muito do seu blog e novo pra mim
Los esperamos pronto por aquí.
Parabens
Charles34
Gracias, Charles!
Saludos!
Salve, Piréx.
Fazia tempo que buscava um site ou blog que falasse de moto do jeito que eu gosto: divertido, leve, abrangente… Esse seu blog é muito bom. Tem aquele espírito de quem gosta mesmo de moto, de dia, de noite, faça chuva ou sol, de qualquer marca… Hj tenho uma HD 883. Já tive Honda Shadow e Aprília. Lembro do dia que saí da concessionária com a minha primeira moto, a Aprília. Em algus textos desse blog sinto novamente um pouco daquele momento.
Parabéns.
Grande abraço.
MM
Obrigado, Marcos. O motivo disso é exatamente o que comentaste: sou um motociclista (e não alguém escrevendo sobre motos como uma pauta a mais a ser executada) igual a tantos outros e que gosta de compartilhar os erros e acertos com a comunidade das duas rodas. Seguramente a maior qualidade do blog é a interação dos demais motociclistas que passam por aqui e deixam seus comentários, observações e tudo vira um grande banco de conhecimento.
Grande abraço!
Caro Pirex, há bastante tempo acompanho seu Blog. Gosto muito de viajar, na maioria das vezes sozinho, e aproveito para aprender com suas experiências. Assim, com este intuito, lhe escrevo: Possuo uma CB1300 2008/ABS e recentemente adquiri também uma Fatboy 2008 (tbm tive problemas com o rolamento). Apesar de ainda não ter feito viagens longas com a Fat, tenho a impressão de que ela é menos confortável do que a CB para longas viagens. Apesar de serem 2 motos totalmente diferentes, gostaria muito de saber sua opinião, visto que conhece bem as 2 motos e eu provavelmente irei precisar me desfazer de uma delas. grande abraço. André.
Andre, estás coberto de razão sobre a dificuldade em compará-las por serem totalmente diferentes… Eu teria as duas se pudesse: ambas são motos espetaculares, cada uma dentro de sua proposta. Apesar disso, vou tentar apontar os itens que considero mais relevantes sobre a questão do conforto:
1. A posição recuada das pedaleiras da CB me cansava as pernas rapidamente (tenho 1,90 m) e, na estrada, eu precisava me esticar com frequência; como não me adaptei com as plataformas da Fat, adquiri um par de pedaleiras e me encaixei melhor na moto. Com elas, as pernas ficam em uma posição mais anatômica e é possível ainda apoiar a ponta, a sola ou até o calcanhar, evitando o desconforto de rodar muitos quilômetros do mesmo jeito.
2. Eu acho o guidão original da Fat muito aberto e optei inicialmente por um ape hanger (ou “seca-sovaco”) de 16 polegadas; nele, minhas mãos não ficam acima da linha dos ombros e, ao contrário do que algumas pessoas pensam, a posição de pilotagem é mais confortável. Outra experiência que pretendo fazer no futuro é com um guidão cross (mais ou menos como o da CB) e pull back risers: a desvantagem disso é que com o ape hanger eu rodo no corredor – quando o trânsito para – e passo com os comandos por cima da maioria dos espelhos dos veículos.
3. A parte interna da capa do banco da Fat é feita de um couro muito rígido, que tende a se tornar desconfortável depois de alguns quilômetros rodados (o banco da CB, com aquela camada de gel, é imbatível) e já encomendei um mais adequado ao meu perfil que deve ficar pronto nos próximos dias (escreverei no blog sobre ele mais adiante).
4. Talvez por conta do seu centro de gravidade baixo e da motorização, a Fat tem uma tocada muito confortável na estrada – desde que ela não seja muito exigida nas curvas, quando apresenta uma torção imensa (qualquer imperfeição na curva exige uma reação imediata, mas talvez isso possa ser amenizado com um ajuste nos amortecedores).
Como comprei a Fat este ano, ainda não pude fazer uma grande viagem como fiz por duas vezes com a CB – mas rodei algumas vezes vários quilômetros por dia (500 km foi o máximo) quase sem parar e não achei que ela perde muito em conforto para sua antecessora. No final das contas, o que vale mesmo é experimentar, já que muitos fatores interferem na percepção que temos do conforto dessa ou daquela motocicleta.
Forte abraço e boa sorte na decisão!
Pirex, você tem razão. As duas são motos excelentes. O banco realmente poderia ser mais macio (como o superconfortável da CB). Vou aguardar seu post para ver como resolveu o problema. Grande abraço.
André.
Criei um blog com roteiros do sul para bate e volta e bate e fica, se tiveres interesse em visitar
o endereço é: http://cdfobundadeaco.blogspot.com/
Um abraço
CDF ou Bunda de Aço
Andre:
Vou escrever mais sobre o banco no momento apropriado, mas depois de uma motocada de 3300 km, acho que realmente grande parte da culpa do desconforto do banco original da Fat é a tira de couro.
Rogério:
Bacana tua iniciativa: já assinei para acompanhar as novidades.
Abraços!
Pirex, estou pretendendo fazer uma viagem peo sul do brasil e talvêz esticar até Montevideu (moro em Vitoria/ES). Você pode me informar qual a melhor época do ano para fazê-la? Estou pensando em Setembro. Por enquanto estou indo só. Grande abraço. André.
Andre, setembro é um bom mês para rodar por aqui: o frio entrega os pontos depois de agosto e como não temos bem demarcada uma estação das chuvas, essa não é uma preocupação (seja quando for, precisarás de uma capa ou de uma roupa impermeável).
Os dois caminhos que já percorri entre o RS e Montevidéu (http://www.pirex.blog.br/1000-quilometros-de-brasil-1000-de-uruguai-segundo-dia-22012009/ e http://www.pirex.blog.br/caminhos-do-mercosul-brasil-argentina-e-uruguai-5-dia-13032010/) apresentam estradas em boas condições tanto lá quanto aqui. Eu gosto muito do Uruguai e sempre recomendo essa motocada: vale muito a pena.
Se eu puder ajudar em algo mais, me avise.
Grande abraço e boa viagem!
@Piréx
Pirex, obrigado pelas informações. Tenho mais uma dúvida: Para entrar no Uruguai é exigido o seguro Carta Verde. Posso contratá-lo próximo à fronteira? Você sabe o valor aproximado? Grande abraço. André.
André, eu já fiz seguro carta verde Santana do Livramento (entrando no Uruguai por Rivera) e em Uruguaiana (entrando na Argentina por Paso de Los Libres) e sempre pedi na portaria dos hotéis que me indicassem um despachante para isso. O preço variou entre R$ 30 e R$ 50 por dia, dependendo da quantidade de dias, mas não dá para entrar nesses países sem o seguro (todas as polícias pedem).
Abraço!
Olá Pirex,
Eu gostaria que visitasse o meu blog,vejo sempre nos blogs que acesso seus comentários…
http://www.motordomundo.wordpress.com
Parabéns pelo blog,gosto dos posts sobre manutenção!
Abraço!
Bacana o teu blog, Marcelo: já adicionei à lista dos que assino. O assunto é muito interessante e a partir de agora vou acompanhar o que escreves lá. Sucesso com os artigos.
Abraço!