Quando as primeiras imagens da Suzuki Boulevard M800 apareceram na internet, os amantes da categoria dividiram-se entre os que torceram o nariz – onde já se viu custom com suspensão dianteira upside-down? – e os que aprovaram as linhas modernas da substituta da Suzuki Marauder: o visual bandido, com muitas áreas pintadas de preto e poucos cromados, associado ao painel dividido entre tanque e guidão, escapes com a ponta chanfrada e a sinaleira traseira com leds são detalhes que destacam essa estradeira entre as suas concorrentes. Os integrantes do primeiro grupo, entretanto, são obrigados a concordar que a M800 chama a atenção por onde passa e não são poucos os que pedem para tirar uma foto ou para saber quanto custa, a quanto corre e quantas cilindradas tem.
Refrigerado a água, o motor alimentado por injeção eletrônica e de exatas 805 cc dessa buleva gera 53 cv a 6.000 rpm e 7,03 kgf/m a 4.000 rpm; ela tem comprimento total de 2.370 mm, peso seco de 247 kg, câmbio de 5 velocidades, pneus 130/90-16 na dianteira e 170/80-15 na traseira, transmissão secundária por cardã e assento a 700 mm do solo.
Em viagem recente, tive como companhia na estrada a M800 2008 (de propriedade do César) que aparece nas fotos abaixo: rodando sempre em torno dos 110 km/h ela fez média de 17,5 km/l, o que permitiu que fossem percorridos aproximadamente 270 km sem paradas para abastecimento, uma vez que o tanque tem capacidade de 15,5 litros.
Mais informações:
Bonita. Muito bonita.
EL GDM
GDM:
E anda bem também: a velocidade de cruzeiro (naquele ponto de conforto: sem vibrações e sem esgaçar o motor) é maior do que a das concorrentes de cilindrada semelhante. Talvez tenha a ver com a suspensão dianteira invertida, o ângulo dos cilindros ou a transmissão final… Ou tudo isso junto.
Abraço!
não vejo a hora da minha chegar em casa , é muito linda mesmo
Parabéns pela escolha, Augusto… É uma bela máquina. Recentemente mais um colega meu de trabalho (além do proprietário da que aparece nas imagens acima) adquiriu uma M800.
Abraço!
Piréx, estou para comprar uma Boulevard tbm mas gostaria de saber como é o desempenho dela na cidade?
Pelo visto é uma ótima moto para estradas, mas e no dia a dia da cidade, tbm é uma boa opção?
Além de utilizar para viajar, pretendo usar no dia a dia como para ir trabalhar, na sua opinião, ela é uma boa moto para isso tbm?
Um abraço e obrigado,
Cassio
Cassio, meu xará:
Antes de mais nada, é importante ter em mente que uma moto do porte da M800 não pode ter o mobilidade no trânsito urbano comparada com a de uma scooter, por exemplo; da mesma forma que na minha moto atual (uma CB1300SF), podem surgir algumas restrições que uma moto menor não teria (por conta do ângulo de cáster e do esterçamento limitado, pode não ser possível ziguezaguear entre os carros parados no semáforo como uma Falcon faria, por exemplo).
Para nos ajudar nessa questão, pedi a dois amigos meus que possuem M800 (um deles o proprietário da que aparece neste artigo) que respondessem tua dúvida. Veja as respostas:
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Prezado Cássio,
Esse foi um dos aspectos que me surpreendeu na M800, pois apesar de maior e mais pesada que a Shadow 600, ela é bem mais ágil no trânsito, ou seja, mais fácil de “enfiar” entre os carros. Um estilo bastante esportivo.
Grande Abraço!!
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Cassio acho que a moto para o dia dia não e uma boa, mesmo ela sendo leve mas na cidade e um pouco cansativa.
Para estrada e excelente ela e uma moto que eu acho muito boa de curva e economica e confortavel para pilotar.
um abraço.
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Como podes ver, mesmo entre os proprietários não há consenso, sugerindo que um test-ride seria uma boa idéia. Na minha opinião (que tive duas Shadows 600), não vejo problemas em usá-la no dia a dia (eu uso a minha todos os dias) se respeitares os limites de uma moto dessa categoria.
Grande abraço!
Piréx,estava para comprar outra moto na categoria, quando vi a M800 me encantei, acabei comprando uma 2008 c/8.500 Km em Campinas-SP.
Como moro no oeste do RS estava preocupado com a viagem, ao redor de 1.450 Km, para mim que nunca tinha viajado com estradeira. Enfrentei a distância e fiz uma bela viagem, em dois dias. Posso afirmar que é econômica para a potência, gostosa de andar, segura, agil mesmo dentro das cidades e uma retomada sensacional, sem contar com a beleza, pois onde passa todos botam o olho.
Outra oportunidade conto mais da proeza.
Um grande abraço
Muito obrigado pelas informações sobre a tua M800, Erlon: elas certamente serão muito úteis para os que buscam dados isentos sobre essa moto. E quando puderes, por favor, nos conte mais sobre tua viagem.
Grande abraço!
Realmente esta moto e sem comentarios, estou indeciso a meses, faco uma faculdade ou encaro umas parcelas nesta moto. O duvida cruel
Realmente, Edmilson… É uma moto sensacional. Vou te contar o que eu fiz quando estive na mesma situação: optei por fazer a faculdade acreditando que com ela seria mais fácil comprar motos no futuro. Deu certo.
Grande abraço!
Boa noite pessoal. Comprei uma M800 há 3 semanas e estou a cada quilimetro mais apaixonado por ela. É uma moto linda, chama a atenção por onde passa, e é muito confortavel. Não uso a moto no dia a dia, mas sempre que posso dou uma voltinha aqui por Curitiba. Realmente para encarar o trânsito de uma grande cidade é uma moto um pouco limitada, grande, não tem mobilidade para “costurar” entre os carros, embora, por questão de segurança, eu não recomende isso para moto nenhuma. Já na estrada é espetacular, muito estável, e o alto torque do motor proporciona ótimas retomadas se a necessidade de muita troca de marcha. Não vejo a hora de tirar férias para fazer uma viagem mais longa.
Abraços
Sérgio
Parabéns pela aquisição, Sérgio. Pelos relatos que leio e ouço, é uma excelente moto e certamente te trará muitas alegrias.
Abraço e boas estradas!
Prezados amigos,
Fui contemplado em um consórcio da yamaha, fui até a suzuki e solicitei a Boulevard, já tenho uns 15 dias e ainda não faturaram a moto. Agora as revistas dão conta da nova Midnight Star 950 por R$ 34.500. ainda não achei comparativos entre as motos, somente a Nidnight com a shadow, com vitória para a moto da yamaha. O que meus amigos acham ? Será que me precipitei ?
Abraços,
Leandro:
Esse é o tipo de dúvida que todos gostariam de ter, não? Duas belas máquinas, de fabricantes reconhecidamente esmerados na fabricação de suas jóias… É um belo problema.
Escolher essa ou aquela moto, na minha opinião, é uma questão muito pessoal e que envolve gosto, uso, peso, altura, bolso e tudo mais que nos faz diferentes. Seguindo esse raciocínio, um comparativo pode dizer que a moto A é superior à moto B e, pessoalmente (meu gosto, uso, peso, altura, bolso, etc), posso continuar achando a moto B melhor.
De forma alguma eu acharia estranho alguém optar por uma M800 em detrimento de uma Midnight Star: gosto é pessoal e intransferível, ainda mais se pesarmos o fato de estarmos falando de motos com cilindradas diferentes, transmissões secundárias diferentes, estilos diferentes…
Grande abraço!
sou um feliz proprietario da m800 boulevard ha seis meses.a moto eh fantastica e bela, principalmente na estrada. na cidade eh mais pesada e cansativa, mas nada que nao se acostume. mas pessoal, estamos falando de uma custom de 800 cc com peso de 250 kg. nao da para fazer milagres mesmo
Concordo plenamente contigo, Reginaldo – e até acho [a falta de mobilidade] um pequeno preço a pagar pelo prazer de ter (e rodar com) essa bela máquina.
Abraço!
Estou louco pra comprar essa belezinha mas ainda não sei a melhor forma de pagar. No financiamento o valor final tem mais de 50% de juros. Estou estudando alguns consórcios pois são bens mais baratos e a parcela caberia mais tranquilamente no meu orçamento, mas ainda estou indeciso, pois o consórcio pode demorar muito. Alguém tem alguma recomendação?
Thiago, ambas as alternativas possuem seus prós e contras (como o valor final do bem e a sua data de entrega) e certamente ouvirás respostas distintas vindas de pessoas diferentes: alguns preferem pagar mais e receber o objeto imediatamente e outras o contrário.
Eu já financiei motocicletas (como é o caso da que aparece no artigo Origens da atração), participei de consórcios e, hoje em dia, prefiro reunir o dinheiro e tentar um preço melhor. Como eu disse antes, isso é hoje em dia e cada caso é um caso: a única sugestão que posso dar é que avalies o teu para descobrir qual é a melhor alternativa.
Grande abraço!
Estou pensando em comprar essa moto. A única dúvida é quanto aos custos de manutenção desta beleza. Alguém poderia me informar quanto a isso?
Marcos, conversei com dois proprietários e eles me informaram que as duas primeiras revisões (aos 1000 km e 3000 km) não têm custo; fora da garantia, a dos 6000 km custou aproximadamente R$450.
A substituição do pneus (que nenhum dos proprietários com quem falei fez) é outro item relativamente dispendioso na manutenção de qualquer moto e custará aproximadamente R$1000 (considerando R$400 do dianteiro e R$600 do traseiro), mas só deve acontecer depois dos 20 mil quilômetros rodados.
Grande abraço!
Tenho duvidas qual escolher Shadow 750 ou boulevard m 800?
Qual devaloriza menos de um ano para outro?
Qual tem mais acessorios?
Comecemos pela parte fácil, Fabio: a quantidade (qualidade e preço também) de acessórios para ambas as motos se equivalem. Se estás no centro do país, terás uma oferta enorme de equipamentos ao alcance da mão; se não estás (meu caso), os poucos fornecedores locais e a Internet resolvem o problema.
No meu entendimento, a desvalorização também é equivalente e – mais importante – não deveria ter importância a ponto de servir para decidir qual comprar, haja vista que as motos citadas não são veículos de trabalho: comprar a moto Y (que gosto mais mas desvaloriza mais) em detrimento da moto X (que gosto menos mas desvaloriza menos) vai produzir, no pior dos cenários, um empate (porque tive mais prazer rodando com a moto Y); por outro lado, se comprares priorizando a menor desvalorização, pode ser que a falta de prazer ao utilizá-la seja um alto preço a pagar.
Abraço!
Bom dia usuarios da Boulevard M 800
Marcha nao engatando ?
Recebtemente comprei uma Boulevard 0km na loja da Suzuki (rede FOX na Alcantará Machado (SP)). Noto que depois de rodar 15 minutos ou mais, quando paro e coloco no ponto morto (luz verde)a primeira marcha ou 2 nao entram facilmente. Preciso dar ums 6 ou 7 toques para a marcha entrar. Alguem ja se deparou com esse probema ? Segundo a rede Fox nao existe problema. é isso mesmo ? obrigado
meu email: mustbegood2005@hotmail.com
João:
Conversei com dois proprietários de M800 e o primeiro me relatou que nunca passou por nada semelhante – mas o segundo me disse o seguinte:
“Isso aconteceu com a minha moto depois de uma tarde inteira de manobras e mudanças de marchas, freiadas e reduzidas sem usar a embreagem, durante um curso de pilotagem, mas não precisava tantos toques, pois logo que senti o problema, compensei com o movimento do pé e no segundo toque entrava. Mas já está normal novamente e não mexi em nada.”
Não é possível que este seja também o teu caso? Já ouvi pilotos falando que, ao tentarem acionar a embreagem simultaneamente com a troca de marcha, eventualmente pressionavam o pedal do câmbio antes da embreagem agir (para perder menos tempo).
Grande abraço!
olá proprietarios da m 800 ! bom faz tres semanas que comprei a minha ! estou muito ancioso ! pois a placa ainda naum saiu ! entaum naum da pra rodar ! mas vamos nos falando sei lá marcar um encontro deveria ser anual , rss os poucos metros que rodei com a minha FORAM FANTASTICOS ! ABRAÇOS
Essa etapa de aguardar pela liberação da moto é a mais demorada, Donizete – pelo menos aos olhos de quem espera. Por outro lado, é ótimo saber que em pouco tempo terás à disposição essa bela máquina. Boas estradas.
Abraço!
Olá;
Tenho uma M800 e gostaria de saber se alguém também tem problemas com o engate das marchas, pois noto que na minha ela “estala” muito nas mudanças de 1ª para 2ª e de 2ª para 3ª, já levei 2 vezes na concessionária e mesmos assim ela continua estalando.
Abraços
Miam, minha CB estala mais ou menos em função da rotação do motor: quando estou com a rotação alta, a marcha engata mais silenciosamente; em rotações intermediárias, a solução é levantar um pouco a rotação com o motor solto (“dar um blip no acelerador”, como dizem) para a marcha encaixar mais facilmente.
Abraço!
@donizete souza
Parabéns pela aquisição Donizete. Pode ter certeza que você vai curtir muito a moto. Estou com a minha desde maio e estou super satisfeito. Abraços…
Sérgio (Curitiba)
@Miam
Boa noite Miam. Também tenho uma M800 e noto estalos nas passagens de marcha, principalmente da primeira para a segunda, mas não me parece nada fora do normal. Geralmente se faço a passagem bem lentamente e soltando a embreagem devagar, não estala.
Abraços.
Sérgio (Curitiba)
Bom dia,
Estou pensando em comprar uma M800, pois além de acha-la realmente muito bonita, só tenho ouvido e lido elogios a respeito dela.
Minha única dúvida é sobre o conforto do garupa, pois normalmente viajo acompanhado.
Abraços,
Boa Noite Marcos;
Realmente é uma moto muito legal, mas com relação a pergunta sobre o garupa vou ficar te devendo pois eu ainda não viajei com garupa.
Abraços
Prezado Marcos Nogueira,
Estou com a Boulevard fazendo os primeiros 1.000 km, e também estou satisfeito. sobre o conforto do carona, realmente não é a mais confortável do seguimento, talvéz por ser mais esporte também. Particularmente não gosto, mas já ví opções de bancos mais confortáveis e maiores (espaço do carona) e/ou instalação do “sissy bar”.
Sobre o estalo das marchas, a minha também não apresentou este problema.
Prezados,
Nesta lista temos mais gente do RJ? para agendarmos possíveis encontros entre os proprietários de bouvelard.
Abraços,
Leandro Rangel
Niterói / RJ
Marcos, sou da mesma opinião do Leandro: excluindo os modelos que se enquadram mais como cruiser do que como custom (como as H-D Ultra Classic Electra Glide), o banco do garupa nunca foi um exemplo de conforto.
Minha mulher andou algumas vezes na garupa da Shadow – sob protestos – e o dono atual fez um ótimo investimento substituindo o banco todo (podes ver o resultado no artigo http://www.pirex.blog.br/mais-honda-vt600c-shadow/).
Grande abraço!
[...] que ela desembarque em terras tupiniquins – principalmente porque canibalizaria o mercado da Suzuki Boulevard M800 -, vale a pena conhecer esta custom de linhas [...]
pessoal, a minha esposa reclamou muito quando andou pela primeira vez com a minha boulevard. retirei o banco traseiro original e coloquei um do pedrinho bancos nunca mais reclamou.
Reginaldo, eu também já ouvi falarem bem do Pedrinho Bancos: quem se interessar pode conferir no site http://www.pedrinhobancos.com.br/.
Abraço!
[...] Para os saudosistas das Shadows com linhas mais modernas, a Honda passa a oferecer (pelo preço sugerido de US$ 7.999) em alguns mercados onde atua a Shadow Phantom, que, além de não seguir à risca a cartilha ACE (American Classic Edition) aplicada no modelo que atualmente temos no Brasil, vem com muitas áreas pintadas de preto, tendência consagrada pela Suzuki Boulevard M800. [...]
Piréx, sou daquela geração que andou nas motos importadas de média potência(RD250, Suzuki GT 380, Kawasaki 550)da década de 70 do “século passado”(risos). Quando a importação foi interrompida foi difícil demais. Passei por FBM, TT, DT180 até que a Honda mandou a CB400 e aí depois de 17 anos ininterruptos brigando para acabar com o estigma “motoqueiro”, lutando pelo respeito pela motocicleta no trânsito aconteceu de eu ir para o “estaleiro”, porque você sabe, só existem dois tipos de motociclistas, os que já se acidentaram e os que estão por se acidentar(risos), o resultado foram 4 meses sem andar…fiquei 18 anos sem moto e agora resolvi comprar uma. O critério para escolha foi simples, sentei em várias motos e em nenhuma “tocou” Born to be Wild na minha mente, mas quando experimentei a M800…
Tenho certeza que fiz uma boa escolha. Para a minha envergadura e altura a moto é perfeita. Agora aos 50 e tantos anos de idade penso que as Custom são o meu momento e a Boulevard M800 para “recomeço” é ideal. Grande abraço e parabéns pela seriedade com que os temas são tratados.
Parabéns pela aquisição, Rubem! Pelo retorno que recebo dos proprietários, a M800 é uma excelente moto e certamente te trará muitas alegrias nesta tua volta às duas rodas.
Apesar de faltar pouco mais de 10 para os 50, tive a sorte de rodar muito em uma legítima representante da década de 1970 (sobre quem escrevi no artigo http://www.pirex.blog.br/viuva-negra-a-moto-que-marcou-geracoes/) e na que inaugurou o fim da reserva de mercado (http://www.pirex.blog.br/sete-galo-a-herdeira-legitima-da-moto-do-seculo-xx/). Além das que citaste, ainda me lembro bem (porque meus amigos eram seus proprietários) da Suzuki GT750 (que aparece na primeira foto do artigo http://www.pirex.blog.br/evento-de-estreia-i-motomix/) e das Hondas CB360, CB750 e CBX1050 de quem não tenho registros fotográficos. Bons tempos!
Forte abraço!
Boa tarde!!
Estou pretendendo comprar uma custom, masi estou com muito dúvida em qual moto comprar, pois tenho em emnte três modelos, mas não sei a melhor. Poderiam citar as diferenças entre a shadow, boulevard 800 e a drag star?
Sei que há diferença na cilindrada, mas poderiam informar mas detalhe que há entre elas? Por ser a minha primeira moto, que deveria comprar?
Cristino, sou de opinião que só rodando para saberes (especialmente se falamos de motos com muitas características em comum e de marcas reconhecidas pela qualidade de seus produtos) qual é a melhor opção para ti: falar com proprietários é um bom suporte para tua tomada de decisão, mas só experimentando para ter certeza qual encaixa bem nos teus uso e biotipo.
Abraço!
Amigos,quando decidi comprar uma dessas joias me dei conta que já estavamos em Agosto e gostaria muito de saber se vcs tem alguma previsão da chegada do modelo Boulevard m 800 ano 2010?
Bayga:
Pelo que vi no Boulevard Owners Group Forum (http://forum.boulevardonline.net/index.php?topic=2004.0), só muda a capa do filtro de ar no modelo 2010. Podes vê-la no site da Suzuki: http://www.suzukimotos.com.br/release_salao2009_acontece.aspx.
Grande abraço!
tenho uma darg 650 e estou a comprar uma shadow 750 com apenas 1500km por 23000,00.Mas achei uma boulevard m800 0km por 29.000,00 E AGORA!!!!!QUE FAÇO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E AIH MINHA GENTE, ME CONVENÇAM A O QUE COMPRAR. ABRAÇOS
Não compreendo seu dilema.
Você pode fazer Test-Drive nas duas…Mas se a preocupação é investimento, desculpe-me, mas procure um vendedor de motos, uma concessionária. Por favor, leia e releia com paciência, porque não tenho a intenção de “parecer” grosseiro. Torço pra que você fique feliz com sua escolha, ou melhor, compra.
Fiquei, recentemente, um mês andando de Shadow 750 nas estradas americanas. Minha filha numa Suzuki 600 me acompanhava, aliás me guiava. Andamos 2000 milhas. Quando cheguei no Brasil comprei a M800. Por quê???? Porque a 35 anos atrás tive uma Suzuki GT 380, por 3 anos, e nunca, repito, nunca levei a moto pro mecânico. Isso serve pra mim…não servirá pra outras pessoas. A compra da moto , pelo menos eu acredito, é estritamente pessoal. Torço pra que você fique feliz com sua escolha, ou melhor, compra.
Mais uma vez, por favor, não me entenda mal.
Forte Abraço!
Obrigado pela atenção. Abraços
Ps. Sou a época da Yamaha 350, honda 360, zanela, suzuki, cbzinha 400…etc.até a vespinha
Acredito que andamos por sp na mesma década( lembra do gomalina……ETC)
fiz da honda meu curriculum…125cc(amarela) igual a dos correios, turuna, xl,xlx,400,450E. Hj estou de drag a ser trocada nesta semana que entra.
Abraços
Luiz Henrique (namor)
Luiz Henrique:
No artigo que escrevi sobre a Shadow 750 (http://www.pirex.blog.br/honda-shadow-750/), fiz um comentário que corrobora o que disse o Rubem e resume bem o que penso sobre escolher uma nova moto:
Experimente as prováveis ocupantes do lugar da tua Drag e certamente farás uma escolha mais adequada para teu perfil, aumentando grandemente as chances de te dares bem com a nova parceira de viagens.
Rubem:
Parabéns pela viagem! Uma aventura como essa está nos meus planos e espero que minha filha, a exemplo da tua, também queira vir junto: imagino que tenha sido muito gratificante rodar tão bem acompanhado. E sobre a Suzuki GT, uma curiosidade: tive como companhia em algumas viagens a GT 750 (pilotada por um grande amigo meu) que aparece na primeira foto do artigo http://www.pirex.blog.br/evento-de-estreia-i-motomix/.
Abraços!