Suzuki Boulevard M800
Quando as primeiras imagens da Suzuki Boulevard M800 apareceram na internet, os amantes da categoria dividiram-se entre os que torceram o nariz – onde já se viu custom com suspensão dianteira upside-down? – e os que aprovaram as linhas modernas da substituta da Suzuki Marauder: o visual bandido, com muitas áreas pintadas de preto e poucos cromados, associado ao painel dividido entre tanque e guidão, escapes com a ponta chanfrada e a sinaleira traseira com leds são detalhes que destacam essa estradeira entre as suas concorrentes. Os integrantes do primeiro grupo, entretanto, são obrigados a concordar que a M800 chama a atenção por onde passa e não são poucos os que pedem para tirar uma foto ou para saber quanto custa, a quanto corre e quantas cilindradas tem.
Refrigerado a água, o motor alimentado por injeção eletrônica e de exatas 805 cc dessa buleva gera 53 cv a 6.000 rpm e 7,03 kgf/m a 4.000 rpm; ela tem comprimento total de 2.370 mm, peso seco de 247 kg, câmbio de 5 velocidades, pneus 130/90-16 na dianteira e 170/80-15 na traseira, transmissão secundária por cardã e assento a 700 mm do solo.
Em viagem recente, tive como companhia na estrada a M800 2008 (de propriedade do César) que aparece nas fotos abaixo: rodando sempre em torno dos 110 km/h ela fez média de 17,5 km/l, o que permitiu que fossem percorridos aproximadamente 270 km sem paradas para abastecimento, uma vez que o tanque tem capacidade de 15,5 litros.
Mais informações:
Edson:
Dizer que alguma custom será fácil de pilotar no trânsito urbano é uma coisa improvável, mas eu acredito, baseado no que ouço comentarem meus amigos proprietários de Shadow 750 e M800, que esta última é ligeiramente melhor.
Essa opinião pode ser, sem maldade alguma, tendenciosa (em função das características físicas ou do quanto gosta da M800 quem elogiou), então o melhor que podes fazer é experimentá-la: sem dúvida será um ótimo investimento.
Carlos:
Apesar do blog ser um hobby, procuro fazê-lo da melhor forma possível – e um dos maiores méritos dele é a participação dos leitores que, como tu, comentam, criticam, dão dicas e agregam informação e valor.
Se eu estivesse adquirindo uma M800, certamente aproveitaria os valores promocionais da 09/09, haja vista que, segundo o que publicou a Suzuki, apenas o filtro de ar e o conjunto de cores mudarão no modelo 2010. Boa sorte na aquisição e boas estradas com a M800.
Abraços!
Prezados amigos,
Concordo com o amigo Carlos, poderíamos estar marcando um encontro de boulevard, para troca de idéias entre os proprietários das bandidas. Tenho um blog pessoal, com bastante fotos da minha.
confrariadeniteroi.blogspot.com
Abraços à todos,
@Leandro de Almeida Rangel
Beleza, Leandro!
Nossa divisa de estados não é barreira para as nossas 2 rodas!!
Adorei as fotos, cara (irmão..rs…)!!!
Vamos “cadastrando” os próximos adeptos!!
Abs e parabéns pela azulona!!! Linda, mesmo!
Como eu disse, sou novatíssimo, pois pegarei a minha daqui uns 10 dias!!! Mas quero estar perto de brothers experientes!!
Abs,
Carlos Emerson
Para aqueles que estão decidindo entre M800 e Shadow 750. Apenas comentar sobre a minha experiência no trânsito na cidade de São José(SC) onde moro e Florianópolis(SC)trabalho. Entre 7:00 e 09:00 da manhã, não tem como andar a mais de 40 Km por hora nas principais vias de acesso entre estas cidades, portanto alguns “atalhos” são utilizados, que seriam ruas sem movimento, mas são muito curtas e aí é um entra e sai de muitas ruas(todas de mão dupla), com fluxo de ônibus e de todo tipo, planas, aclives, declives, cruzamento em aclive onde você tem que parar. É um belo exercício de controle de manetes e pedais.Para andar 10 Km você leva 30 a 40 minutos. É de lascar!
Não quero ser repetitivo, mas fiquei 18 anos sem andar de moto, meu retorno foi nos EUA mÊs passado, em cima de uma Shadow 750. Fiquei um mês “flutuando” naquelas estradas. Acredito que se ao invés da M800 estivesse com a Shadow para a minha maratona diária, eu teria mais dificuldades, por causa da minha estatura. As respostas destas motos sempre serão diferentes, para cada um de nós, um vai achar que a Shadow é melhor para curvas e outro vai achar que a M800 é melhor para freiadas, ou vice-versa. Sugiro aos que ainda não se decidiram, fazer um Test Drive parecido com a minha rotina. Não nos esqueçamos que elas são “estradeiras” e que vamos unir o agradável ao útil, neste caso é assim mesmo, nesta ordem, porque dinheiro não dá em árvore e não é capim.
Somos diferentes nos reflexos, na estatura, reagimos de maneiras diferentes a cada situação e quando você repassa isso para a moto, nesse momento você terá a resposta para o seu jeito de pilotar e decidir qual lhe trará mais conforto e qual lhe transmitirá mais segurança…No meu caso foi a M800.
Desculpem-me se me estendi.
Forte Abraço!!!
Caros amigos,
Estou adquirindo uma motocicleta no próximo mês. Dúvida cruel: Bandit 1250N ou Boulevard M800? Sei que são estilos diferentes e motos com uma proposta distinta. Mas aqui em Brasília os dois modelos estão em promoção com uma diferença de R$ 2.500,00 entre elas.
Como será minha primeira moto com potência superior a 500cc e a utilizarei principalmente em passeios com a patroa estou nessa dúvida cruel. O que vocês acham?
Abraços à todos e parabéns pelo blog Piréx!
Leandro:
Show de bola o blog: já assinei para receber tuas atualizações.
Carlos:
Essa espera pela moto é interminável, não? Sempre que preciso esperar, como no teu caso, tenho a impressão que o relógio não anda – mas quando a moto chega, é só alegria. Boas estradas com a M800.
Rubem:
Obrigado pela contribuição: certamente agregou muito à discussão aqui e será de grande utilidade para todos os interessados.
Daniel:
Realmente é uma comparação difícil, pois ambas são ótimas motocicletas. Sugiro que faças um test-ride com a patroa junto: fiz isso na aquisição mais recente e foi fundamental para tomar a decisão.
Todos:
Como o assunto aqui é M800, achei que vocês gostariam de saber que publiquei um artigo sobre uma Buleva turbinada que encontrei no final de semana passado em Santa Catarina. Vejam lá: http://www.pirex.blog.br/suzuki-boulevard-m800-turbo/.
Abraços!
Pirex:
Essa espera realmente parece não ter fim. Sei que toda essa burocracia é comum, mas para a gente que espera ansiosamente o relógio, realmente, parece não andar!! Acredito que mais uns 10 dias, a SUZY estará comigo!!
Ah! Que M800 turbinada é aquela? Belas fotos, aliás! Adorei a opção por álcool!!
Abs
Rubem:
Valeu por dar seu depoimento e servir, novamente, para me deixar mais tranquilo ainda na minha escolha: M800!!
Carlos:
Paciência, companheiro… É o jeito. E aquela Buleva turbinada é um monstro! O dono me explicou em detalhes o funcionamento da injeção eletrônica da M800 (muito além do meu conhecimento, para falar a verdade) e como foi possível fazer com que ela utilizasse álcool como combustível. Uma verdadeira jóia.
Abraço!
Valeu, Pirex!
Sobre a “M800 mostruosa”:
Se tivermos a felicidade de encontrá-lo no blog, seria legal ele postar sobre a conversão à álcool sem perder a originalidade (se entendi bem!).
Minha SUZY:
O processo da SUZY andou mais um pouco, agora só falta o faturamento e marcar a data para retirá-la do berçário e tapresentá-la ao mundo!! Mais uns 7 dias!! A merda é que vou trabalhar esta semana em BH e vou ficar mais ansioso do que nunca!!
Abraço
Carlos, uma semana passa voando… Falta pouco!
Abraço!
Brothers,
Dia até sexta, dia 27/11 a SUZY chega!!
Vou presentear um amigo para trazê-la até em casa. Não quero arriscar dar minha primeira volta numa poderosa destas e, de cara, encarar as marginais de sampa. Quero ir com muita calma. Mas é lógico que estarei escoltando de carro!! heheheheh
Deus quis me presentear mais ainda: semana passada a patroa e eu fomos abençoados com uma gravidez tão esperada!!!
Ufa! Quantas boas notícias e quantos “filhos” queridos e esperados!!! hehehe
Postarei fotos da SUZY, com certeza!!
Abs,
Carlos
Agora só faltam 3 dias, parceiro… Pouca coisa.
Aguardamos as fotos da máquina.
Forte abraço!
A SUZY já está em casa… presenteei um amigo para buscá-la comigo e vir pilotando até em casa…. aqui chegando, é claro que dei minha primera volta com ela… que espetáculo…. estou apaixonadíssimo!!!
Em breve postarei fotos dela!!!
Valeu a espera!!
Abs,
Carlos
Bela notícia, Carlos… Aguardamos as imagens.
Abraço!
parabéns caro amigo. Curta bastante e seja feliz.(com segurança)
Luiz Henrique: obrigado, irmão!!! Estou caminhando devagar para ir conhecendo melhor a Suzy e ela também a mim!! Tudo isto com muita segurança mesmo!! Valeu, cara!!
Amigos,
Como faço para postar as fotos aqui?
Carlos, precisas criar um álbum (no Picasa – http://picasaweb.google.com.br/ – ou em outro semelhante) e deixar um comentário com o link para as fotos.
Abraço!
Opa! Valeu, Pirex! Pensei q tinha q fazer um upload para cá para aparecer a foto junto com o post…. blz… vou postar no Flickr e postar o link aqui!!
Nossa, a SUZY é espetacular!!
Abraço!!
Excelente, Carlos: aguardamos o link para o álbum no Flickr e tuas observações aqui nos comentários.
Grande abraço!
caros amigos, ontem por acaso dei de cara com uma shadow 1800. BABEI, ANO 2006/07 A VENDA POR 52.000,00, com 23.000km. Nos EUA o preço é de USA 9.000,00. Fico indiguinado da forma que somos lesados pelos impostos.
Eu também gosto muito dessa 1800, Luiz – e concordo sobre a dor no coração que dá ao comparar os preços das motos lá (seja EUA ou Europa) e aqui. Quem dera pudéssemos pagar US$ 9 mil por uma dessas no Brasil…
Abraço!
GRANDE PIREX,
DAE IRMÃOS!
SOU O DONO DA SUZUKI “MONSTRUOSA” BOULEVARD M800 ‘TURBO’(álcool)…A PERGUNTA DO CARLOS SOBRE A ALTERAÇÃO DO COMBUSTÍVEL DE GASOLINA PARA ÁLCOOL SE TEVE APENAS PELA TROCA DOS BICOS INJETORES DE MAIOR VAZÃO QUE POR SORTE É O MESMO TAMANHO DO BICO MAGNET MARELLI DO GOL MI DIFERÊNCIANDO APENAS O CONECTOR DO BICO, MAS QUE CONSERVEI OS ORIGINAIS DA MOTO MODELANDO A PARTE PLASTICA DO BICO COM FERRO QUENTE, MESMO ASSIM ELES FORAM TRABALHADOS (abertos)DE MAIOR VAZÃO PARA MELHOR COMPORTAMENTO COM O TURBO.
ALGUMAS VANTAGENS EM USAR O ÁLCOOL É QUE O ÓLEO DO MOTOR ESTÁ SEMPRE LIMPO E NÃO CARBONIZA OS PISTÕES E TEM O DESEMPENHO MELHOR.
JÁ RODEI EM TORNO DE 3000KM COM ÁLCOOL E O TURBO, A MOTO COMPORTA-SE MUITO BEM.
ABRAÇO.
Airton,
Que bom que apareceu, cara! Parabéns pela transformação. Aproveito para parabenizar também o “repórter” PIREX!!! heheheh…
Engenharia a flor da pele hein, cara!! Já rodou 3000km… ótima experiência… precisa patentear isso!! heheheh…
Fala prá gente sobre a autonomia dela com álcool!!!
Abs,
Carlos Emerson
P.S.: AINDA DEVENDO AS FOTOS…não tirei muitas ainda!!!
VLW CARLOS,
ANDANDO “FORTE” COM ELA, PORQUE É MUITO BOM E CONVIDATIVA, ELA FAZ ENTORNO DE 10KM/L E ANDANDO EMTRE 80KMH E 100KMH ELA FAZ 15KM/L DE ÁLCOOL.
ESTOU MUITO FELIZ COM A BULEVA!
REALMENTE O PIREX ESTÁ DE PARABÉNS.
GRANDE ABRAÇO A TODOS!
Grande Airton!
Bom te encontrar por aqui, camarada. Como pudeste ver, tua M800 Turbinada fez sucesso (eu acompanho as origens dos acessos ao blog e já vi discussões sobre ela em vários outros sites). Certamente o pessoal tem muitas perguntas para te fazer sobre o projeto: fiquem à vontade para usar este espaço e se eu puder ajudar em algo, me avisem.
Abraços!
Olá amigos, prazer meu nome é Jorge Jardim – Acre,
Perex com total razão, a final a questão não é investimento.
Fábio se fosse analisar a questão de investimento eu optaria em deixa a grana no Banco e alugaria quando necessitasse.
E Prazer de pendendo das condições financeiras, não pense em desvalorizaçao, se pensar ira perder o melhor que essa vida pode lhe proporcionar.
Com uma M800 da para esquecer muita raiva, stress do dia, dia, faça o teste e verá que tenho Razão.
Amigão, ja possui a Savage na época que chegou no Brasil, eu ja me sentia, imagino quendo eu der a luz em um Boulevar M800 que chega em Abril.
Foi assim que coloquei, dar aluz, estou gerando.
Que abril chegue logo então, Jorge!
Grande abraço!
Óla amigos sou de sertãozinho SP,depois de ler esta reportagem da boulevar m 800 deixei de comprar uma shadow usada de um amigo meu ano 2000 e comprei urgente dia 8\1\10 uma na consecionária fox em SP capital ano 9\9 vai chegar dia 13\1\10 estou ancioso pela chegada e linda demais a cor preto vou equipar e curtir meus sabados e domingos com minha esposa Fátima
Estudei demaisna net sobre esta moto suzuki boulevar m800 , então como sempre sonhei em muntar numa moto custom, tomei a decisão com apoio de minha esposa que tambem amou a moto de comprar esta linda perola negra,cheia de novidades amortecedores dianteiros invertidos, e prolink trazeiros rodas liga leve ,peso e tamanho ótimo com guidão mais largo menos cançativos em manobras curtas de ultrapassagem.
E tambem ja tive motores suzuki e sempre adimirei com o custo de manutenção quaze zero.
Abraço a todos leitores…
Então a tua M800 deve encostar na tua garagem hoje, Wilson! Sensacional. Aproveite muito o que a Buleva tem para dar e boas estradas com ela!
Abraço!
Meus amigos da PIREX chegou a perola negra da suzuki a M 800 logo as 700hrs da manhã ..foi um ótimo dia kkkkkk valeu agora vou pegar a estrada do brasil depois comento com vcs leitores….os valores desta moto M800 suzuki.
abraços a todos
Valeu irmao. Va e volte com seguranca
Que beleza, Wilson! Aproveite bem – e com segurança, como bem lembrou o Luiz Henrique – a tua pérola negra. Aguardamos tuas observações sobre ela.
Abraços!
Sim e claro luiz Henrique, vou seguir como diz os americanos a segurânça em primeiro lugar vou curtir como hob porque sou apaixonado por moto e curtindo as brisas das manhãs e as paisagens das estradas sem velocidade alta eu e minha esposa. abraços a todos
Amigo, to ancioso também, vai ser abril a nova cara da M800?
Tu que estais por dentro.
Gosto de 02 Cores, parece que vai chegar com duas cores é isso, ja disfiz do meu Pálio e só estou aguardando novidade, quero comprar, se souber de alguma coisa me avisa.
Um forte abraço
Jorge JArdim – Acre
Amigo Jorge as cores que conheço e so o azul e a preta eu preferi a perola negra tem mais comercio na hora de vender , mais gosto de todas as cores e lógico. a máquina e linda e aceleração perfeita por motivos de corpo borboleta injeção eletronica e não carburadores que engasgam as vezes. vamos pegar estrada longa e ver a dinâmica da maquina.
Abraços
Perex, tudo bem?
Segue abaixo o link de fotos que segundo o postador são as novas cores da Buleva 2010 que chega em Abril, preciso da confirmaçao se é verdade.
http://www.moto.com.br/anunciosv2/anuncio/moto_suzuki_boulevard_m800-173339.html
Um abraço
Jorge Jardim-Acre
Jorge, esse modelo foi o apresentado pela Suzuki na final do ano passado (durante o Salão Duas Rodas). Veja lá no site deles: http://www.suzukimotos.com.br/release_salao2009_acontece.aspx.
Abraço!
Meus amigos , realmente a moto superou todas as espectativas .Esta moto m 800 esta de parabens tanto no estilo bandida bem como firme nas curvas e grandes retas onde passamos o pessoal das motos espotivas porte grande ficaram virando o pescoço quando viram a grande surpresa do mercado SUZUKI m 800 , eu e minha esposa curtindo demais. amei a perola negra M800
Abraços a todos leitores.
Aqui em brasilia soh em marco teremos as novas M800, porém tem as midnight com uma dif. De apenas 2000 reais. Senti q os caras da Suzuki estão preocupados. Alguém já andou com elas? Com certeza este ano troco de moto, não me decidi para qual. Abraços
Luiz Henrique:
Um amigo de SC adquiriu uma Midnight no ano passado (http://www.pirex.blog.br/yamaha-xvs-950-midnight-star/) e fui até Florianópolis, entre outras coisas, para ver a moto de perto e ouvir suas impressões.
Na minha opinião, a M800 tem um ascpecto mais bandido – e moderno, não tão clássico como o da Midnight -, mas para quem as coloca em pé de igualdade o melhor mesmo é realizar um test-ride e eliminar qualquer dúvida. Segundo meu amigo proprietário da Midnight, a moto é excelente, mas pilotar é uma experiência pessoal e pilotos com perfis diferentes podem ter opiniões divergentes sobre uma mesma moto.
Grande abraço!
óla pessoal.
A moto 950cl da midnght star na minha opinião ficou muito classica para comparar com a suzuki m800 , que e muito bandida e desing bem diferente
meu amigo da harley 1600 pilotou e amou a m800 bolulevard.
Concordo plenamente com vcs, na realidade na hora da dirigir a coisa toda se torna realmente muito pessoal
PS. neste final de semana vou conhecer a harley Dina 1600cc (preço em promoção de 37000) Alguém já pilotou esta moto??????
Luiz Henrique, a única impressão que possuo da Dyna veio de um colega de trabalho (proprietário da Drag que aparece no artigo http://www.pirex.blog.br/yamaha-drag-star-xvs-650/): ele achou essa H-D moto muito forte, confortável e segundo ele tem tudo para ser a próxima companheira de estradas.
Grande abraço!
Aqui em bsb, a promocao da HD eh muito tentadora. Abcs
Para o Luiz Henrique,
sobre a Midnight, estive no dia do lançamento na revenda Yamaha em São José(SC, a moto já estava vendida, mesmo antes de chegar…ela impressiona, positivamente. O Senhor que a comprou é bem alto, sua esposa também estava lá e tiraram fotos com os amigos, os dois na moto, gentilmente permitiram que as pessoas presentes também “sentissem” a moto. Na minha vez, imediatemnte percebi o que para mim é importante(sou baixinho), enxergar onde a moto termina(me dá segurança)…a disposição dos “relógios” e do farol permite a você ver o pneu dianteiro e o resto é tudo maravilha!!! Tenho uma M800 e não consigo ver o paralama dianteiro, a visão fica coberta pelo farol. Mas o problema é meu(hehehe)…a única observação que tenho a fazer sobre a “Pérola negra” (muito bem apelidada por um “assistente” deste blog) é a ausência de um “dial” informando a marcha, porque às vezes “passo” a 6ª marcha.. e na terceira tentativa, desisto…hehehehe
Pirex, quero felicitá-lo pelo blog. Parabéns!!!
Forte Abraço!!!
Rubem
Como disse o rapaz do Acre se dinheiro não é problema, desfrute. A escolha é pessoal e instransferível(hehehe).
Rubem,
Hj fiz uma pequena viagem a Goiania (400km-ida e volta) com amigos e fomos a um encontro na lj Harley. Foi um passeio muito bom, sol vento etc……. A HD está com preços acessíveis pagando 50% na hora e 50% em 20 meses sem juros. Tem harley 1600 cc Dynna de 32000,00, 37000 e 39000,00. achei tentador a promoção. POREM aqui em Brasilia, conseguimos.que uma revendedora SUZUKI topasse a mesma forma de pgto. Muito bom pois um colega, acabou de vender a sua shadow 600 para comprar a M800. Porenquanto eh só, abraços a todos. LH
Rubem:
Eu também sou um dos que se ressentem pela ausência generalizada (independente de cilindrada ou preço) de um indicador de marcha engatada no painel. Sempre que surge essa discussão, me lembro que a Suzuki GT750 já possuía o tal indicador na década de 1970 e a Honda CBX750F, na década de 1980, trazia no painel algo que ajudava: um indicador de última marcha engatada.
Luiz Henrique:
Aqui em Porto Alegre a Dyna Custom (ano 2008 modelo 2009) está sendo vendida por R$ 36.900 à vista (mais frete de R$ 1.300) ou 50% de entrada mais 20 vezes de R$ 922,50.
Abraços!
Sou do tempo da Suzuki GT750 e o marcador de marcha ajudava muito. Eh uma pena q os big boss de hj se mostram como se nunca tivessem andado de moto. Fiz um passeio de 400km há 10 dias e houveram momentos quando de algumas ultrapassagens que senti falta de um marcador de marcha.
Tenho procurado um M800 para um colega e agora depois de 14 dias sem q a suzuki conseguisse uma zero, ele acabou comprando uma MID. Pagou 29800. Nunca pilotei uma MID dizem q eh uma boa moto. Achamos aqui em BSB uma M1500 branca por 35500. Qto a HD pretendo no final do ano comprar uma Heritage.(1600cc). Hj custa 39800 em Goiania. Abraços
Um amigo adquiriu há poucas semanas uma H-D Heritage, Luiz Henrique: espero publicar nos próximos dias um artigo falando dela e das impressões do proprietário (a moto anterior dele era uma Varadero: http://www.pirex.blog.br/honda-xl1000v-varadero/).
Abraço!