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Suzuki DL1000 V-Strom

Como uma das representantes do segmento big-trail (ou maxi-trail ou dual purpose ou on-off ou big touring ou etc etc) mais vendidas – 990 unidades em 2007 e 777 até outubro deste ano segundo a FENABRAVE – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores -, a V-Strom é uma devoradora de quilômetros utilizada por aventureiros do mundo todo – haja vista, por exemplo, a quantidade de proprietários do modelo da Suzuki no fórum Adventure Rider que a utilizam em ambientes tão inóspitos quanto desertos ou regiões com neve.

Apesar do caráter off-road da motocicleta, ela não desaponta os proprietários no uso rodoviário ou urbano: seu motor v-twin a 90º de 996 cm³ refrigerado a água desenvolve 98 cv na marca das 7.600 rpm e 10,3 kgf/m a 6.400 rpm. Com injeção eletrônica e câmbio de seis marchas, a V-Strom utiliza pneus 110/80-19 na dianteira e 150/70-17 na traseira, tem peso seco de 208 kg, tanque de 22 litros e o assento do piloto está a 840 mm do solo – sendo, portanto, pouco indicada para pilotos de baixa estatura (para estes, talvez a versão de 650 cm³ – que está prevista para chegar ao Brasil oficialmente em janeiro de 2009 – seja uma boa alternativa).

O exemplar amarelo (ano 2004) estampado neste artigo é de propriedade do Tara: segundo ele, a moto faz 19 km/l, gerando uma autonomia de pelo menos 400 km por tanque de combustível. Já tive a oportunidade de rodar nela e me chamou a atenção o painel completo, o conforto da posição de pilotagem e do banco (tanto para o piloto quanto para o garupa), o ângulo de inclinação que ela alcança com segurança e a facilidade de regulagem da suspensão traseira.

Mais informações:

V-Strom do Tara

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  1. ILTON
    3, janeiro, 2010 em 22:11 | #1

    @lirio
    Boa noite.pois é ! você fez muito bem quanto ao não ter efetuado a compra pelo fato de não ter 2010… porem a J.TOLEDO não divulga nem para as consecionarias este tipo de informação para quenão atrapalhe nas vendas o estoque de 2009 .
    O ideal é aguardar um pouco mais ancioso é claro mas ainda seria a melhor opção.

  2. ILTON
    3, janeiro, 2010 em 22:23 | #2

    Boa noite pessoal ! tenho uma campana de vstrom na caixa zerada,um tanque na cor preta,e um retrovisor na caixa ld esq… se interessar a alguem pode entra em contato iltinho99@hotmail.com..grato

  3. Cid Alencar
    4, janeiro, 2010 em 12:24 | #3

    Ílton, não encontramos mais a DL 1000 na cor preta nas concessionárias, só tem azul e prata. Estou aguardando o lançamento 2010, mas estou pensando se vale a pena esperar ou comprar uma varadero 1000. Se o lançamento vai demorar muito talvez seja a melhor opção, ou não?

  4. ILTON
    4, janeiro, 2010 em 13:04 | #4

    Boa tarde Cid.,pois é este tipo de transtorno nunca são antecipados a nimguem ,mas ainda acho que a espera nunca é tardia, aliás eles tem que liberar as motos 2010 naturalmente pois 2009 já passou !melhor ficar no aguardo heinn..

    grato ILTON

  5. Piréx
    4, janeiro, 2010 em 21:34 | #5

    Lirio, Ilton e Cid:

    Um concessionário Suzuki me confirmou há pouco que a versão 1000 foi descontinuada e só a 650 segue em linha para 2010. É uma decisão curiosa, haja vista o sucesso da DL1000 no Brasil.

    Abraços!

  6. ILTON
    4, janeiro, 2010 em 23:00 | #6

    Na verdade eu não estou sabendo nemouvi falar a respeito até prq estou de férias , tomara q não seja verdade….

  7. Cid Alencar
    5, janeiro, 2010 em 08:08 | #7

    Pirex, na verdade eu já troquei a minha boulevard 1500 por uma v strom 1000 e paguei a diferença a vista. O proprietário da loja me disse que em quinze dias a moto chegaria 08/09 (início de dezembro). Em meados de Dezembro ele me liga dizendo que não tem mais a dl1000 na cor preta, só azul e prata. Ele me afirmou que vai chegar a DL 1000 10/10 pois é um sucesso de vendas, ela esta passando por ajuste pra atender o programa anti poluição. VERDADE??????

  8. Cid Alencar
  9. Piréx
    5, janeiro, 2010 em 09:13 | #9

    Ilton:
    Eu também espero que isso não seja verdade – até porque pretendia adquirir uma num futuro próximo -, mas acho pouco provável que a minha fonte esteja enganada. Aguardemos para ver o que acontece.

    Cid:
    Muito interessante este link (estava quebrado e já o corrigi)… É bom saber o que está rolando com a 1000 fora do Brasil. Vamos torcer para que, na hipótese da versão brasileira sair de linha, outra à altura a substitua.

    Abraços!

  10. Carlos
    5, janeiro, 2010 em 11:41 | #10

    boa tarde a todos Alguem ja teve problemas com os rolamentos do pro link da v strom fiz uma viagem para o MS e peguei muito barro e este entrou nos rolamentos e literalmente os comeu…

  11. cid alencar
    19, janeiro, 2010 em 14:37 | #11

    Olá turma, Eu acabo de acertar com o dono da loja suzuki, a aquisição da moto DL 1000 ano 08/09. Ele conseguio na fábrica uma zero km, das poucas unidades que ainda restam. A do ano 2010 vai demorar mesmo, talvez só no final do ano, e eu venho a dois anos planejando uma longa viagem, com data marcada para 13/02/2010, e não poderia deixar de ir.
    Carlos eu ainda não sei falar nada a respeito da DL 1000, pois eu tinha antes uma boulevard 1500. Espero que não seja o normal estragar os rolamentos

  12. Cid Alencar
    20, janeiro, 2010 em 09:05 | #12

    …HÁ DOIS ANOS PLANEJANDO…

  13. Piréx
    20, janeiro, 2010 em 10:40 | #13

    De antemão te desejo uma boa viagem, Cid. Se for possível, compartilhe conosco imagens e informações na volta: além de ser ótimo ler um relato de viagem, nos motiva a também colocarmos as motos na estrada.

    Grande abraço!

  14. cid alencar
    31, janeiro, 2010 em 20:41 | #14

    Turma, eu acabo de comprar uns acessórios para a moto: baú central, baús laterais, mala de tanque, protetor de motor e um GPS. Vou viajar dia 13/02.Vou sair de Recife-PE em direção aos lagos andinos e na volta ainda passar por Goiás. Devo rodar uns 20.000 Km. Quando chegar eu coloco umas fotos e faço um breve relato.
    ABS,

  15. Piréx
    1, fevereiro, 2010 em 07:24 | #15

    Espetacular, Cid: aguardamos as fotos e o relato.

    Abraço!

  16. Tara
    28, março, 2010 em 19:57 | #16

    Pessoal, fabrico um protetor de cárter para V-Strom 1000cc.

    Ele é preso no protetor de motor da GIVI. Visitem meu perfil no ORKUT procurem por Marcelo Tarasconi e vejam no meu album…

    Abraços e até mais…

  17. Piréx
    29, março, 2010 em 12:31 | #17

    Valeu pela dica, Tara.

    Abraço!

  18. cid alencar
    3, abril, 2010 em 19:25 | #18

    Após quase 18.000km de viagem com a moto, estou encantado com o conforto, estabilidade e autonomia. A moto não apresentou nenhum defeito, só tive mesmo que fazer troca de óleo e um par de pneus novos. Como tinha falado antes, fomos (eu e minha esposa) de Recife para a Argentina e Chile (com direito a terremoto). Foi uma viagem maravilhosa, vimos paisagens bonitas e dias de aventuras. A moto se garante mesmo, é pau pra toda obra.

    Cid Alencar

  19. Piréx
    3, abril, 2010 em 20:43 | #19

    Que beleza de viagem, Cid! Fico feliz em saber que tudo correu perfeitamente bem e mesmo com um terremoto no meio do caminho nada de mais aconteceu. Receba os meus parabéns – e os estenda à esposa – pela aventura.

    Grande abraço!

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  1. 4, março, 2010 | #1