Suzuki DL1000 V-Strom
Como uma das representantes do segmento big-trail (ou maxi-trail ou dual purpose ou on-off ou big touring ou etc etc) mais vendidas – 990 unidades em 2007 e 777 até outubro deste ano segundo a FENABRAVE – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores -, a V-Strom é uma devoradora de quilômetros utilizada por aventureiros do mundo todo – haja vista, por exemplo, a quantidade de proprietários do modelo da Suzuki no fórum Adventure Rider que a utilizam em ambientes tão inóspitos quanto desertos ou regiões com neve.
Apesar do caráter off-road da motocicleta, ela não desaponta os proprietários no uso rodoviário ou urbano: seu motor v-twin a 90º de 996 cm³ refrigerado a água desenvolve 98 cv na marca das 7.600 rpm e 10,3 kgf/m a 6.400 rpm. Com injeção eletrônica e câmbio de seis marchas, a V-Strom utiliza pneus 110/80-19 na dianteira e 150/70-17 na traseira, tem peso seco de 208 kg, tanque de 22 litros e o assento do piloto está a 840 mm do solo – sendo, portanto, pouco indicada para pilotos de baixa estatura (para estes, talvez a versão de 650 cm³ – que está prevista para chegar ao Brasil oficialmente em janeiro de 2009 – seja uma boa alternativa).
O exemplar amarelo (ano 2004) estampado neste artigo é de propriedade do Tara: segundo ele, a moto faz 19 km/l, gerando uma autonomia de pelo menos 400 km por tanque de combustível. Já tive a oportunidade de rodar nela e me chamou a atenção o painel completo, o conforto da posição de pilotagem e do banco (tanto para o piloto quanto para o garupa), o ângulo de inclinação que ela alcança com segurança e a facilidade de regulagem da suspensão traseira.
Mais informações:
Parabéns pela aquisição, Carlão.
Eu concordo com o Lopez: fazer o que o manual indica sempre é o melhor.
Abraços!
Obrigado Piréx, é q eu fiquei meio surpreso com a concecionaria q me falou a cada 1 mil km,outra motos q tive sempre foi com km bem maior q 1 mil mais …concessinaria e f….
ok Lopez e eu aqui de Botucatu.
Sei que não dá para generalizar, Carlão, mas a quantidade de palpiteiros que já encontrei em concessionárias é enorme: me parece que eles têm que falar sobre tudo que envolve moto – mesmo que não entendam. Quando tive uma Hornet, 3 funcionários de uma concessionária Honda daqui de Porto Alegre (RS) deram 3 diagnósticos diferentes para um barulho no pinhão (só para citar um exemplo… Infelizmente tenho muitos mais).
Grande abraço!
@Carlâo
Tao louco ?!?!!? mil km só na primeira revisao, depois é com 3000 km ou 5000 km, depeendendo do óleo….
eu coloco sempre motul 3000 e troco a cada 3000km, embora ele aguente mais….
Pessoal, eu li um artigo outro dia (e infelizmente esqueci onde) no qual o autor defendia – com conhecimento de causa – a troca conforme o indicado pelo manual: segundo ele, apesar da grande quantidade de limalha gerada pelos quilômetros iniciais, ela fica depositada na parte inferior do cárter e não prejudica os componentes móveis.
Junto com essa explicação, ele lembra que empinar a moto faz esse depósito de limalha se mover e voltar às partes móveis do motor (aí sim gerando dano) e que o óleo agride a natureza (então quanto menos trocarmos, melhor).
Abraços!
@Piréx
UHHHHHHHHHHHH ACHO Q NUM VOU MAIS TROCAR O ÓLEO MAIS…KKKK OU MELHOR VOU PEGAR O RESTO DE ÓLEO DE FRITURA OU AQUELE Q JUNTA NO PAPEL CELOFANE QUANDO FAÇO COSTELA NA BRASA E COLOCAR NO MOTOR KKKK ASSIM ESTAMOS FAZENDO A NOSSA PARTE ECOLOGICA….MAIS E A COITADINHA DA PLANTINHA DE SOJA Q FOI MORTA PRESADA ATE SAIR O ÓLEO E O COITADO DO BOI ENTÃO ALEM DE MATREM O COITADO CONGELAREM E DEPOIS ASSA-LO JA NÃO É ECOLOGICAMENTE CORRETO KKKK. AGORA ESTOU COM MAIS DUVIDAS AINDA KKKKKKK
Não é para tanto, Carlão, não é para tanto
O que o articulista sustentava é que essa troca com mais frequência do que recomenda o manual, além de desnecessária, gera um dejeto difícil de ser descartado – tanto que, segundo conta o meu mecânico, de vez em quando ele recebe a visita de um fiscal para averiguar se ele está armazenando o óleo que retira das motos para entregar a uma empresa especializada (em vez de mandá-lo direto para a sarjeta).
Abraço!
ok Piréx so to zoando um pouquinho…kkkk, estou brincando …sei como funciona essa historia de fiscalização … mas para se ter uma ideia de estremo tinha um senhor aqui q ia no posto de gasolina pegava o resto de óleo q os frentistas colocam as latas para escorrer no tambor e colocava no carro dele. e o carro era um Gol GIII e quando questionado o senhor ele ficava bravo e dizia q o óleo era tudo igual so mudava a marca etc etc etc enfim um mala…
Esse assunto sempre dá o que falar, Carlão – afinal, estamos tratando do coração das nossas máquinas.
Abraço!
OLA GALERA, ACABEI DE ADQUIRIR UMA DL1000, E NÃO RECEBI O MANUAL DA AUTORIZADA. GOSTARIA DE SABER COMO E FEITA A REGULAGEM DA SUSPENÇÃO.
ABRAÇOS.
Xandao, lá no Motos Blog (http://www.motosblog.com.br/2009/01/21/manual-de-servicos-da-suzuki-dl1000-v-strom-2004-2008/) tem o manual de serviço da DL1000.
Abraço!
VLW PIREX.
E ai Galera estou na contagem regreciva para ir ao MS curtir um pouco a mãe natureza vou sair de Botucatu e irei ate perto de Ribas do Rio Pardo em uma fazenda, alguem conhece o trecho alguma Dica ou sujestão de paradas? obrigado
Boa viagem, Carlão!
Abraço!
Obrigado Piréx, estou pensando em janeiro dar uma volta pelo Sul ir ate Bento Gonçalves enfim fazer um tur pelo seu estado oq vc me indica?
Carlão, eu recomendo que passes (ainda em SC) pela Serra do Rio do Rastro (http://www.pirex.blog.br/porto-alegre-braco-do-norte-10-e-11122007/ ), pela Rota do Sol (fotos em http://www.pirex.blog.br/rota-do-sol-27062009/ e vídeo em http://www.pirex.blog.br/rota-do-sol/ ) e aproveites a Serra Gaúcha: Gramado, Canela, Nova Petrópolis e Bento Gonçalves (entre outras) são cidades cheias de atrativos turísticos.
E me avise quando resolveres vir para tomarmos uma juntos!
Grande abraço!
Fala aí Carlão!
O Perex tem razão são lugares lindissimos. Serra do Rio Razo então… nem se fala.
Olha que se fosse em outubro, nao seria dificil me encontrar nas estradas!!! he he he
Abç
Op’s… É Rastro ! Estava com “Razo da Catarina” na cabeça – rs Que tbm é um lugar interessantissimo.
E Pirex, desculpa aí meu caro: é PIREX e não Perex – he he he (acho que é a pressa…)
Abç
ok amigos vamos trocar ideias mas primeiro q venha o MS depois o sul….
Estás coberto de razão, Marcelo: o lugar é – para dizer o mínimo – lindísimo e virou ponto de peregrinação de motociclistas (pelo menos uma vez na vida é preciso rodar por lá).
Te aguardamos no Sul, Carlão!
Abraços!
A minha ideia é sair de BOTUCATU, ir ate Curitiba pegar a Br 101 e descer pelo litoral ir ate Bento Gonçalves Etc e depois voltar pelo meio dos estados(SC e PR) mais não tenho a rota definida ainda estou priorizando a Ida Para o MS pelos meus calculos serão 1400 km ida e volta vamos ver oq vai dar… quando voltat eu conto para vc.
ok Carlão, traga as novidades.
Já fiz esses dois percursos citados e te digo: é só alegria e emoção na certa!
Em MS nao deixe de almoçar num restaurante um pouco antes de Bataguaçu chamado “Maçarico”. Eu sempre almoço lá.
abç
Pretendo sair logo ao amanhecer umas 6:30h minha esposa quer sair antes não fiz as contas ainda mas ate bataguaçu deve dar uns 500 km +/- estava pensando em almoçar em p prudente, vamos ver como vai estar o trazeiro mas agadeço a dica
Marcelo vc conhece um tal de posto casa verde (nova andradina)intão tenho q chegar la deste posto ate a fazenda q vou tem mais 35 km de terra.
Carlão, não conheço esse posto. Ainda procurei no mapa mas, nada. Se eu localizar te passo as cordenadas imediatamente.
abç.
OK MARCELO VOU TENTAR CHEGAR PARA ALMOÇAR NO MAÇARICO (PARECE Q TEM UM EM EPITACIO?) A PATROA VAI JUNTO VOU TENTAR FAZER PARADAS A CADA 250KM VAMOS VER SE A PATROA AGUENTA… E ESPERO Q NÃO ESTEJA CHOVENDO POIS EM JULHO MEU PAI FOI PA LA DE CAMINHONETE (RANGER) SO PARA VC TER UMA IDEIA TEVE Q RASPAR O ESTRIBO DA CAMINHONETE COM ENCHADA DE TANTO BARRO Q TINHA MAIS SE TIVER TBEM FAZER OQ KKKK
Pirex, tem algum lugar na pagina que é mais privado? Pra gente trocar fone e mail?
abç
Marcelo (e quem mais quiser trocar informações):
Enviem um e-mail para webmaster arroba pirex.blog.br com as informações necessárias (telefone, e-mail, para quem enviar, etc) e faço o meio de campo.
Abraço!
Pô galera, desculpa desenterrar o post…
Acabei de comprar uma V-Strom 1000…será que deveria instalar direto o V-Mang (estou saindo de uma Bandit 650)???
Onde fica a oficina/loja do Gaudério?! (Já anotei o numero)!
Grande abraço!!!
riccardi, estamos juntos no sol!!!
grade abraço!
Opa! Grande abraço Marcelo!!!
Pior de tudo…acabei de desistir, por ora, de comprar a V-strom rsrsrs…
Na hora do “vamo vê” fiquei com medo da altura da moto…me deu muita insegurança…sou baixinho…
Vou arrumar uma alma caridosa que me conceda um test ride…ver se desembaraço esse medo!
Abraço a todos…Excelente Blog!
Obrigado pelo elogio, rlriccardi.
Grande abraço!
pessoal, sou proprietario de uma boulevard m800 mas estou com um problema na coluna e o medico me recomendou a nao andar de moto. mas eh claro que nao vou atende-lo. estou pensando em troca-la por uma dl v strom 1000 que penso ser alem de mais leve eh tb mais macia. alguem que ja passou de boulevar para v strom pode me dar as dicas de qual moto gostou mais?
Reginaldo, vamos aguardar para ver se outro proprietário passou por uma situação semelhante à tua. Eu tive duas customs e elas judiavam mais da minha coluna – em função da posição de pilotagem – do que a Hornet ou a CB1300: apesar das pernas ficarem mais encolhidas nas duas últimas, a coluna sofre menos porque divido o peso do tronco entre o banco e o guidão e o curso da suspensão é maior e possui mais regulagens.
Certamente o mais indicado é que discutas esse assunto com teu médico mesmo que alguém aqui tenha vivido algo parecido: o meu certamente entendeu que é importante preservar a minha coluna, mas também é poder rodar de moto, minha terapia anti-estresse.
Forte abraço!
rlriccardi, não sei se já mexeste no V-Mang, mas fica mais uma dica: no fórum DL1000 V-Strom o pessoal tem bastante experiência nisso e são muito prestativos. Veja lá: http://br.groups.yahoo.com/group/DL1000V-Strom/.
Grande abraço!
Prezados, por favor, alguem sabe me informar algum site que apresente postos de combustivel das rodovias brasileiras. Pelo menos as principais.
Um abraço!
NCRibeiro:
Eu não conheço um site que forneça a lista de postos de uma rodovia; a Agência Nacional de Petróleo divulga apenas uma lista (em http://www.anp.gov.br/petro/mapa_fiscaliza.asp) com os postos que foram autuados e/ou interditados por problemas de qualidade dos combustíveis.
Me parece que tua necessidade será melhor atendida com o uso de um GPS: recomendo (e utilizo) os mapas dos Projeto TrackSource (http://www.tracksource.org.br/) que, além de informar com precisão a localização de um posto – e traçar a rota até ele, se for o caso -, indicam também a bandeira.
Grande abraço!
Olá pessoal faço parte de uma concessionaria SUZUKI dependendo do tipo de informação passo pra vcs com o maior prazer podem perguntar… porém quero que saibam que não respondo por elas como se eu fosse proprietário kkkk chingos e reclamações procurem outros recursos ok grato
apenas posso adiantar oque acontece muitas das vezes nas mesmas ok fuiiii……..
Obrigado pela disponibilidade, Ilton.
Abraço!
@Piréx
Mas no parafuso do carter nao tem um imã? para agregar as limalhas?
sim tem ! você quer saber algo mais ??
ou oque quiz dizer?
Oi,Ilton, é que li lá em cima e devo ter comentado no local errado, era que o colega falava sobre impinar a moto as limalahs corria do fundo do carter e eu pensei np imã. Mas nada de mais.
Ju Medeiros:
Essa dica é genérica (já que muitos motociclistas que leem este artigo não possuem V-Strom e não sabemos se o parafuso do cárter de suas motos é imantado) e serve para alertar quem gosta desse tipo de acrobacia sobre os potenciais danos ao propulsor.
Ilton:
Obrigado pela confirmação sobre o imã.
Abraços!
comprei uma vs 1000 ha 7 meses e ja rodei 12000 km a maioria na grande sampa, estou muito satifeito com a moto seu consumo e auto porem o conforto e seguranca compensam. Minhas medias? nunca medi pois gosto tanto do prazer que ela me traz que nem uso mais o carro so nas revisoes
ate na chuva sempre com seguranca mas qdo da e lindo ver a maquina saltar na frente .V-STROM tudo que e bom fica muito tempo espero que sua substituta esteja a sua altura ja qe a honda ja vem com uma varadero v4
e a ducat com ua multistrada com 150 cv!
Pois é, Marcelo… A concorrência vai ter que rebolar para alcançar o sucesso da DL1000 no Brasil. Aguardemos para ver o que vem por aí.
Grande abraço!
Ola amigo muitas vstorm estão estourando o amortecedor, veja neste site http://www.cmotos.com.br e este problema é resolvido, eles preparam com garrafa de nitro e revalvulação para o peso do piloto garupa.
abraço
Obrigado pela dica, Claudio.
Abraço!
Bom dia aos integrantes, gostei muito das experiências passadas nas viagens. E atráves de nossa empresa que somos parceiros da Shad do Brasil fabricante de baús, malas ,capacetes e suporte p/motos estamos disponibilizando um desc. especial de 15% em todos nossos produtos , já efetuamos vendas p/ os integrantes do club V. Strom assim vcs poderão ter informações sobre nossa empresa. Alem do desc. nossa empresa tem os melhores preços do mercado. obrigado
Boa tarde. Em 2007 comprei uma v-stron zero, e gostei muito, mas tive uma proposto em um carro e negociei, resolvi comprar outra mas na autorizada so tinha 2009, e realmente fica deficil comprar em dezembro mod 2009. quando e que vem a modelo 2010 e quais as cores????? aguardo retorno