Depois do vazamento de algumas imagens da Fazer FZ8, a marca dos diapasões resolveu liberar a conta-gotas, criando o suspense necessário, fotos oficiais do novo modelo. Nenhum detalhe técnico foi divulgado, mas as especulações são muitas: ela substituirá a Fazer FZ6? O comportamento dela será semelhante ao da Fazer FZ1 (que por sua vez se baseia na R1), já que aparentemente as duas têm muito em comum? E qual será a reação do mercado quando esta belíssima naked desembarcar em terras tupiniquins? Dúvidas, dúvidas. Aguardemos as cenas dos próximos capítulos.
[Fotos: divulgação]
Confesso: na primeira vez que vi de perto uma Fazer 600 (com seu painel analógico/digital, semi-carenada, quadro de alumínio), senti um certo desconforto. Estávamos (eu, Avélinho e Ogro) no VIII Motoserra, eu havia acabado de comprar uma Honda CB600F Hornet 2007 e ela nem de perto esbanjava aquelas modernidades: apenas em 2008 a Hornet brasileira passou por um banho de loja e ganhou injeção eletrônica, suspensão dianteira upside-down, painel analógico/digital e outros itens atualizados.
Ostentando um motor (derivado da YZF R6: 4 cilindros paralelos refrigerados a água) que entrega 98 cv a 12.000 rpm e tem torque máximo de 6,44 Kgf.m a 10.000 rpm, a Fazer possui assento a 795 mm do solo, peso seco de 186 kg, injeção eletrônica, câmbio de 6 velocidades e calça pneus 120/70-17 na dianteira e 180/55-17 na traseira; o quadro e a balança, um capítulo à parte, são produzidos através de um processo chamado Die-Cast: injetadas sob pressão em um molde, as peças ficam mais resistentes, flexíveis e leves. A única ressalva fica por conta da suspensão dianteira, telescópica: uma invertida com certeza casaria lindamente com o resto desta máquina.
Segundo a FENABRAVE, foram emplacadas 395 unidades em 2007 e 1024 de janeiro a novembro de 2008: se a progressão seguir na mesma linha, em 2009 teremos muitas FZ6 desfilando pelas estradas (vale lembrar que apenas os modelos 2009, tanto da FZ6 N quanto da FZ6 S, são fabricados no Brasil).
O modelo S (S = semi-carenada; N = naked) 2009 que ilustra este artigo é de propriedade da Iraide (é a segunda FZ6 dela), integrante do Lordes Moto Clube de Florianópolis (SC): quando capturei estas imagens, a moto estava com 573 km (como é possível ver na primeira foto) e fazendo média de 18,8 km/l (gerando uma autonomia de aproximadamente 364 km sem paradas para abastecimento, já que seu tanque tem 19,4 litros).
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