Churrasco e bom chimarrão,
fandango, trago e mulher
É disso que o velho gosta
é isso que o velho quer

Confirmando as palavras da cantora porto-alegrense (que teve como inspiração o próprio pai para escrever a música É disso que o velho gosta), reuniram-se ontem no salão de festas do meu prédio integrantes da Lista Shadow 600 e do fórum Hornet On Line para aproveitar as supracitadas coisas boas da vida em um almoço que se estendeu até o início da noite.

Ao mesmo tempo em que agradeço a companhia dos amigos, aproveito para compartilhar com os leitores do Diário de Bordo a receita do churrasco (como fiz com o Arroz de China Rica) que silenciou os convivas quando foi servido – o que, para o assador, é um baita elogio. Dada a complexidade do tema, as informações abaixo dizem respeito exclusivamente a este que vos escreve; outros, no comando da churrasqueira, terão manias diferentes e essa é apenas uma das riquezas do prato que tem a força de fazer novos e reunir velhos amigos.

O começo
Não há um consenso sobre a invenção do churrasco, especialmente se considerarmos que a carne assada existe desde a pré-história; do modo como o conhecemos hoje, entretanto, a origem mais provável é a região do Pampa (gaúcho, uruguaio e argentino) pelas mãos dos tropeiros: fácil de fazer – basta uma faca afiada, fogo, algo que sirva como espeto e sal grosso -, ele já era um evento social que, além de alimentar e reunir os paisanos, espantava o frio das noites do sul.

A escolha  da carne: animal, corte e quantidade
As carnes disponíveis nos supermercados hoje em dia são variadas: tem javali, capivara, avestruz e muitas outras mais ou menos exóticas; aqui, vou me ater à tradição e falar da carne de gado. Como a expectativa era de no máximo 20 pessoas (homens e mulheres, todos adultos) para o almoço, comprei 10 kg de carne – 3,5 kg de costela, a estrela da festa, 3,5 kg de vazio e 3 de linguiça -, arroz, rúcula para a salada verde, batatas para a de maionese e aipim.

Essa matemática (pessoas X quantidades) é variável, mas, via de regra, são 350 gramas de carne sem osso ou 500 gramas com osso por pessoa – mas tome cuidado, já que isso poder variar em função dos convidados (mais homens que mulheres, por exemplo, pode indicar que a quantidade de carne precisa ser aumentada).

Acessórios, onde assar e com que fogo
Como eu disse antes, o churrasco é um prato simples e esse é o segredo do seu sucesso. Alguns assadores gostam de ter um arsenal de itens à disposição – grelha, tábua, gamela, faca, pinça, etc -, mas basta espetar (e os espetos podem ser de taquara, galho de árvore ou de metal), salgar (com sal grosso) e fazer um belo braseiro.

O fogo e a churrasqueira, partes importantes do churrasco de sucesso, podem aparecer de formas variadas (fogo de lenha, gás ou carvão e churrasqueira de metal, de alvenaria, fogo de chão ou pilha de tijolos), mas a minha preferência – e eu avisei lá no começo do texto que falaria das minhas manias, não do jeito certo de fazer (se é que existe um) – é pelo fogo de chão feito com lenha (como no aniversário do Ogro). Como isso nem sempre é possível, uma boa churrasqueira doméstica e um saco de carvão resolvem bem o problema.

Depois do trabalho, a diversão
É difícil precisar o tempo – que depende da carne, do fogo, do objetivo do assador – necessário para que o churrasco chegue ao ponto de servir e o mais adequado é experimentar, já que bons resultados (por conta das inúmeras variáveis) estão diretamente ligados à experiência do assador. A minha pode ser resumida em alguns poucos itens:

• calcule a quantidade de carvão necessária antes de colocar a carne no fogo: é melhor sobrar fogo do que faltar (e, ao colocar mais carvão, encher a carne de pó);
• assar carne na labareda é uma arte para poucos (nos quais não me incluo) e o mais seguro é fazer um braseiro e depois colocar a carne;
• ao espetar a carne deixe a parte mais grossa no fundo da churrasqueira;
• há uma corrente – da qual não faço parte – que defende a colocação da carne no fogo antes de salgá-la para que ela não desidrate rapidamente e fique seca: isso pode impedir que o sal grosso penetre como deveria na carne e ela fique sem sal nas partes internas (e há quem defenda o uso de sal fino, mas não vou entrar nesse mérito: como deu para perceber, sou um assador ortodoxo);
• usando uma churrasqueira que permita manter a carne em vários níveis, é possível atender aos desejos de todos os convidados, sejam eles fãs de carne no ponto ou mal-passada;
• usar mais de um espeto – paralelos ou em X – pode ser a solução para manter um pedaço grande de carne exposto ao fogo uniformemente.

Ainda estás lendo esse artigo? Já está na hora de colocar uma carne no fogo (e, de preferência, postar aqui a lições aprendidas no comando de uma churrasqueira) e convidar os amigos para que sejam as cobaias dos experimentos.

Bons churrascos!

Antes das 7h de sábado, partimos (11 motociclistas no total, quase todos participantes do fórum HornetOnLine) de Porto Alegre (RS) com destino a São Paulo (SP): como chegamos cedo, fizemos a tradicional romaria pelas lojas da Rua General Osório (e arredores) antes de nos dirigirmos ao Salão; como os portões só seria abertos às 14h, almoçamos em um restaurante do Campo de Marte, onde voltaríamos a almoçar no dia seguinte. À noite, nos reunimos com outros integrantes (vindos de São Paulo, do Espírito Santo, da Bahia, do Distrito Federal, Minas Gerais e Rio de Janeiro) do fórum e, em um grupo de aproximadamente 40 pessoas, jantamos na churrascaria do próprio parque.

Como era de se esperar, os estandes dos big players do mercado eram os mais concorridos – tanto para conhecer as motos e ganhar brindes quanto para tirar fotos com as modelos contratadas para a divulgação: foi quase impossível se aproximar dos modelos M1, R1 e VMax (Yamaha), das Gold Wing, Varadero e CBR1000RR (Honda), da S1000R (BMW) e das Z750 e ZX-10R (Kawasaki).

Apesar das 6 horas de caminhada no sábado, não foi possível ver tudo o que gostaríamos; no domingo, após um belo almoço no Bar Brahma (observando os pousos e decolagens de aviões e helicópteros no Campo de Marte), nos dirigimos novamente ao pavilhão do parque para uma última olhada: as imagens captadas durante os muitos quilômetros percorridos e agrupadas por fabricante é o que publicarei nos próximos artigos.

O fórum está organizado de acordo com o conteúdo das discussões: elas podem estar em Comunidade HornetOnLine (com as subdivisões “Bar”, “Viagens & Aventuras”, etc), Oficina & Modificações na CB600F Hornet (“Catálogos e Manuais”, “Acessórios e Peças”, “Dicas e Truques”, etc) ou Regiões – Encontros e Passeios (“Sudeste”, “Sul”, “Norte”, etc), só para citar algumas. Com a ferramenta de pesquisa, é simples localizar, utilizando uma palavra-chave, qualquer conteúdo que se queira neste enorme banco de conhecimento.

Receptivos ao extremo, todos no HOL se consideram parte de uma família e, ao longo do ano, vários eventos vão transformando as amizades virtuais em reais: mesmo os que não possuem mais suas Hornets permanecem no fórum e este artigo se presta a registrar as máquinas que reuniram esse pessoal.

Com vocês, uma amostra das Hornets do HOL!

ghost rider	michellyra	leocarv	Rafiuscs
prourique	acelero mesmo	Vinícius Goiano	felipe24bit
Johnny Bravo	Poços de Caldas (MG)	Leandro Câncio	HELRYNETO
Sra. HELRYNETO	DellHumanizer	Fuza	Mau
Lukinha LPMC	Carlinhosfhornet	Helvio	npng
Cazonato	Interlagos (SP)	Alixandre	Édson
Piréx	Felipe	Cabo Frio	Gilson
Rangel	Marcelo	Piloto	FCarlos & Florian
Bonno	rodrigonocaute	João	Nemo
Dri	Gustavo SP	São Joaquim (SC)	Londrina (PR)
sandro	morette	decoh6

Há alguns meses um camarada meu – uma pessoa vivida, também motociclista -, ao ver na internet as fotos da reunião semanal da Facção Sul da lista Shadow600, comentou: “É assim que se constroem amizades para uma vida inteira”. No sábado passado, quando reunimos uma grande quantidade de integrantes do fórum HornetOnLine para que juntos participássemos da campanha McDia Feliz – rebatizada de McHOL Dia Feliz – em Caxias do Sul, o comentário me veio à mente.

Sabadão de sol, pista seca, inverno entregando os pontos no Rio Grande do Sul: é o cenário perfeito para uma boa motocada pela serra, pensei comigo. Ali na garagem do prédio, de jaqueta e botas de couro e esperando o painel da moto indicar a temperatura certa para botar o pé na estrada, me passaram pela cabeça vários momentos associados ao motociclismo desde a saudosa XL250 1982 (ou 1983?) vermelha e branca: muitas viagens, festas, lugares pitorescos e – acima de tudo – amigos, muitos amigos. É nesse clima que me dirijo ao ex-Posto Laçador, onde me aguardam os integrantes do HOL da região de Porto Alegre.

Na chegada, procuro pela provavelmente (ainda não havia tido o prazer de conhecê-la) brilhante e recém-adquirida CB1300 do Bender, mas não a vejo; depois de uma volta de reconhecimento pelo posto lotado de motos, pula na minha frente o Felipe e logo vejo o Peão: paro por ali mesmo, onde ficamos papeando por um bom tempo enquanto aguardávamos pelos demais que logo chegam: Roger, Gregory, Bender e Mires aportam em alguns minutos.

Depois de um papo empolgado (com sempre são), partimos para a Tenda do Umbú, onde nos aguardavam nossos anfitriões serranos: até lá, 80km da sempre bela BR-116, com suas curvas (a partir de Novo Hamburgo) sombreadas pelos Plátanos e com um bom asfalto. Do meio do caminho para frente, ando no rastro do Felipe – mas como SF não é RR e (não menos importante) eu não sou ele, acelero com moderação; mesmo assim, em pouco tempo chegamos à Tenda e lá nos esperam Florian e seus amigos Camatti, Caco e Vanderlei. Logo a turma aumenta (Fabrício, Pertilo e Marcelo chegam na Tenda) e o bonde que sobe a serra é espetacular: em Nova Petrópolis, perdemos o Pertilo (que se juntaria a nós novamente em Caxias) e encontramos com o Tales.

No McDonalds de Caxias do Sul a festa é grande e as fotos falam por si só: para quem viu de fora a zoeira, percebeu tratar-se de um grupo com uma amizade sedimentada ao longo de décadas – só não sabiam que alguns se conhecem há poucos anos, outros há poucas horas. Para quem é do ramo, fica claro que a varinha mágica dessa amizade que rompe barreiras temporais tem duas rodas e um motor; para quem não é, nenhuma explicação é convincente o suficiente.

Na volta, rodo devagar, reflito e repasso mentalmente os bons momentos do dia: foram alguns poucos quilômetros, mas muita conversa, fotos, piadas, pegação no pé, risadas e mais uma pedra no alicerce dessa amizade que não pode ser medida pela sua duração – somente pela sua intensidade.

Mais fotos no http://picasaweb.google.com.br/cassiolpires/McHOLDiaFeliz2008

Abraços a todos e obrigado pelo ótimo sábado!

Distância percorrida: 160 km

Depois da chuva de ontem, São Pedro resolveu colaborar e mandou um solzão neste domingo. Para não deixar passar em branco, fui cedo até a Tenda do Umbú (popular ponto de encontro dos motociclistas da região, às margens da BR-116 em Picada Café), onde encontrei com Felipe24Bit e Florian, dois integrantes do fórum HornetOnLine.

Entre Porto Alegre e Novo Hamburgo, aproveitei a BR-116 com pista seca – mas, dali para frente, o asfalto estava molhado nas áreas mais protegidas do sol: o remédio foi aliviar um pouco a mão e curtir a bela paisagem da Rota Romântica.

Já na Tenda do Umbú, colocamos o papo em dia enquanto tomávamos um café: motos, ajustes e acessórios foram os assuntos mais freqüentes. Voltei para Porto Alegre no final da manhã enquanto Felipe24Bit e Florian ficaram na Tenda, de onde partiriam para uma motocada pela serra.

Mais informações:

• http://pt.wikipedia.org/wiki/Picada_Café
• http://www.tendadoumbu.com.br