Distância percorrida: 1835 km

Pense numa galera para lá de animada, que é viciada em viajar de moto e que tem integrantes espalhados pelo Brasil. Pensou? Agora imagine o que acontece quando vários deles se encontram em uma cidade do interior, durante um feriado prolongado, com muita cerveja, churrasco, paisagens belíssimas e horas papo para botar em dia – afinal, já faz um ano desde o encontro de Camboriú. Conseguiu pintar o quadro? Pois foi isso e muito mais o que aconteceu entre os dias 23 e 26 deste mês em Castro, no Paraná.

A cidade de Castro foi a primeira a ser fundada no Paraná depois da emancipação de São Paulo e era a rota obrigatória dos tropeiros que se deslocavam de Viamão (RS) para Sorocaba (SP). Ela está localizada em uma região de grande potencial turístico, os Campos Gerais do Paraná, com destaque para o Cânion Guartelá (o 6º maior do mundo e o maior do Brasil).

Introdução feita, vamos aos fatos.

A ida

Há alguns dias a previsão do tempo anunciava chuvas torrenciais para o feriado de Corpus Christi; como eu não acredito muito nessa coisa de previsão, nem me abalei – mas dessa vez a mira foi certeira: tivemos que arrancar – eu e Diabolin, já que Avélinho seguiria mais tarde – da garagem de nossas casas com as capas de chuva vestidas. A bem da verdade, a chuva durou somente até os Campos de Cima da Serra, onde o tempo seco nos encontrou e com ele fomos até nosso destino ensacados nas capas de chuva para amenizar um pouco do frio (café preto e pastel também colaboraram para o aquecimento dos viajantes).

Apesar do tempo instável, o piso em boas condições das estradas por onde passamos colaborou para que mantivéssemos um bom ritmo – porém os mais de 800 km que separam Porto Alegre (RS) de Castro (PR) começaram a parecer muitos mais quando a noite chegou e nos encontrou nas estradas vicinais do Paraná. Por fim, encostamos as motos no bar que seria a nossa casa pelos próximos 3 dias pouco depois das 21h de quinta-feira: se algumas horas antes o risco de rodar à noite (por estradas secundárias, cheias de curvas e com sinalização precária) parecia alto demais, ser calorosamente recebido pelos amigos pagou tudo com folga.

A festa

As muitas horas de estrada na quinta-feira consumiram boa parte da minha energia, mas bastou ver aquele povo todo fazendo uma festa indescritível para um banho ser o suficiente para me fazer encarar as próximas horas com razoável facilidade. Conversas sérias, pinga mineira, causos de viagem, cerveja gelada, danças exóticas e até um café preto às 5h da matina – a única coisa que o bar do hotel tinha a oferecer àquela altura do campeonato – foram alguns dos ingredientes do primeiro dia de festa.

Para o dia seguinte, sexta-feira, estava programado um passeio ao Cânion Guartelá – mas como encarar horas de caminhada, subindo e descendo trilhas vestindo calças jeans e botas, depois da festa do primeiro dia? Nada de mais, já que essa gente tem energia de sobra. Depois dos muitos quilômetros trilhados, voltamos à cidade para organizar o churrasco da noite – mas não sem aproveitar o fim de tarde tomando uma ou duas cervejas na praça (onde éramos atendidos como filhos pela família que cuida do bar onde praticamente acampamos). Bastou a noite chegar para que a churrasqueira – recém comprada! – fosse preparada para assar o churrasco que mais tarde seria servido para aproximadamente 50 pessoas, todas na mesma animação do primeiro dia. Haja ânimo para acompanhar essa turma…

A volta

Começamos a carregar as motos logo após o café da manhã de sábado: depois de tanta festa, seria impossível encarar os quase 1000 km da volta pelo litoral em um dia só. Apesar da cerração, a chuva só nos encontrou em Laguna (SC), onde pernoitamos para voltar à carga no dia seguinte. No domingo abandonei meus companheiros de estrada e saí às 6h, com muita chuva e um frio de renguear cusco, para chegar antes do meio-dia em Porto Alegre e almoçar em casa.

O segmento da BR-101 entre Laguna (SC) e Torres (RS), por ser o único ruim entre os percorridos nessa motocada, merece um parágrafo: os muitos desvios e o trânsito pesado, principalmente sob chuva, tornam os 170 km de estrada mais cansativos do que deveriam ser e demandam atenção redobrada (vale lembrar que o prazo inicial para conclusão do trecho catarinense da BR-101 era final de 2008).

Depois de dias na estrada, enxergar a própria casa é a visão do paraíso.

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Todos, sem exceção, aproveitaram cada minuto da festa como se o mundo fosse acabar no dia seguinte; a mágica da Lista Shadow renderia muitas páginas escritas, mas seguramente a diversidade das pessoas que ali estavam – trocando ideias, discutindo assuntos variados, aproveitando o melhor que o outro tinha a oferecer – é uma das maiores riquezas desses loucos de pedra que se consideram uma grande família da qual eu orgulhosamente faço parte.

Baita abraço, gurizada. Até a próxima!

Já fazia um bom tempo que eu não rodava pela RS-118, estrada que tem como uma das tarefas fazer a ligação entre a BR-290 (Free-way) e a RS-020, um dos principais caminhos dos turistas em direção à Serra Gaúcha. Para minha grata surpresa, apesar das obras de duplicação da RS-118, uma alma caridosa autorizou seu recapeamento e acabou com um tormento inversamente proporcional à distância percorrida: as enormes deformações que tanto atrapalhavam os motociclistas já não existem mais.

Apenas 30 quilômetros separam Morungava de Porto Alegre, mas o clima bucólico da região faz com que pareçam muitos mais; até lá, rodamos – eu e o Diabolin – na BR-290 (pedagiada, pista dupla, ótimo estado), na RS-118 (muito melhor depois do face-lift) e na RS-020 (pista simples, bom asfalto, margeada por morros). Quase chegando ao nosso destino, nos 4 quilômetros de estrada de chão que ficam entre a RS-020 e o local do almoço, fomos recebidos por um carro de apoio que nos escoltou até a sombra da árvore que serviu de abrigo para nossas companheiras de estrada.

Já lidava com lenhas, espetos e a carne o novo churrasqueiro quando encostamos na beira do fogo: dali em diante, confesso, mais atrapalhamos o cozinheiro do que ajudamos. Entre outras coisas, lá pelas tantas, um livro intitulado “A arte do churrasco” apareceu e foi entregue (como um conselho? Um pedido? Vá saber) ao responsável pela boia.

Mil histórias depois (e sobrou para todo mundo, como sempre), lá pelo meio da tarde, nos mandamos estrada a fora. O assador, por motivos que me escapam agora, ficou – talvez para fazer um balanço do estrago ou preparar sua próxima apresentação no comando dos espetos e panelas. Torçamos para que seja logo.

Distância percorrida: 500 km

Na manhã da última segunda-feira, embarcamos – eu, Landão e Tara – nas motos e rodamos até Gravatal (SC), onde já aproveitavam o Natal das Sombras (veja aqui no blog como foi a festa em 2008 e 2009) outros integrantes da Lista Shadow 600. Contrariando toda e qualquer crendice popular, voltei à mesma estrada com os mesmos protagonistas da malfadada ida ao aniversário do SombreroS em agosto deste ano – só que dessa vez, para minha sorte, nada quebrou.

Como eu estava em Osório (RS), deixei de rodar 200 km no bate e volta (isso mesmo: motocamos até lá somente para almoçar com os amigos e colocar o papo em dia) mas aproveitei para ver como andam as obras no segmento gaúcho da BR-101, tantas vezes citada aqui no Diário de Bordo. Para minha grata surpresa, muitos trechos duplicados foram liberados e com a chegada dos exaustores, os túneis de Morro Alto também serão; minha conclusão é que já vale a pena utilizá-la em vez da RS-389 (Estrada do Mar) e se os prazos foram cumpridos, antes do verão teremos todo o trecho entre Osório e Torres duplicado.

Quando chegamos no hotel, alguns ainda se recuperavam da noite anterior mas a maioria já lagarteava à beira da piscina. Entre mergulhos, caipirinhas, cervejas e uma única cuia de chimarrão (gracias, Lika!), o papo rolou solto até o almoço, quando nos reunimos em volta do fogo para apreciar a sempre bem-vinda carne assada. Depois de algumas horas de conversa – onde sobrou para todo mundo: times de futebol, marcas de motocicletas, partidos políticos e mais uma dúzia de temas controversos -, renovados pela energia dos amigos, colocamos novamente as motos na BR rumo ao Rio Grande do Sul.

Deixo aqui meu agradecimento a todos que nos receberam com a alegria e a disponibilidade de sempre; aos organizadores, além do obrigado, registro também os parabéns pelo grande evento, pela acertada escolha do lugar e pelos patchs alusivos à festa e ao nosso influente amigo Boneli. Grande abraço a todos e até o ano que vem!

Não há dúvida que viagens de moto exigem de uma certa organização e que quanto mais longa, mais detalhes precisam ser acertados; o que me mata, a bem da verdade, é a espera: os ajustes da motocada para o aniversário do SombreroS (em Limeira, São Paulo) começaram há cerca de um mês e de lá até a data da partida tive a impressão que o relógio andou mais devagar que o normal… Mas finalmente o dia chegou. Já para a estrada!

Fazia alguns dias que o tempo no Rio Grande do Sul andava fechado e a expectativa para a sexta 27, data da partida, era chuva e mais chuva – apesar do tempo bom, segundo a meteorologia, nos esperar no destino. Como tudo se resolve colocando a moto na estrada, fizemos isso (eu, Landão e Tara: os demais gaúchos, Diabolin, Daisson e Russo, saíram na quinta 26) e logo nada mais incomodava, apesar da chuva que caía sobre Porto Alegre (RS) às seis da matina e doía no lombo.

Até Torres (RS) o cenário foi praticamente o mesmo, mas dali para frente o sol apareceu e com a estrada seca, longos trechos da BR-101 com a pista duplicada, rock no mp3 player e a capa de chuva nos alforges (onde é o lugar dela), parecia que a motocada seria tranquila.

Parecia.

Adiante de Criciúma (SC), comecei a perceber uma vibração estranha na Fat: passei a prestar atenção no comportamento da moto e em uma ultrapassagem a roda traseira deu uma escorregada forte sem nada – água, óleo, etc – que justificasse. Ato contínuo ao escorregão, parei a moto no acostamento e um ruído semelhante a um moedor de carne cheio de parafusos me fez começar a pensar na causa daquilo. Motor? Primária? Coroa? Desci da moto e com ela desligada comecei a movimentá-la para tentar descobrir o motivo da barulheira; cinco segundos depois, para do meu lado um ciclista nitidamente alterado pelo álcool e sentencia:

- Óóóóóó, é no motor. Deu defeito. Tem uma oficina ali na frente. Sabe?

Eu não me lembro exatamente o que respondi, mas o fato é que, rodando devagar, o barulho sumia mas a roda traseira parecia solta. Depois de arrastar a moto até um posto de gasolina, apareceu o causador do susto: o rolamento da roda traseira. Fiz algumas ligações e decidi acionar o seguro e voltar de guincho para casa, o que me pareceu ser o mais sensato – ainda mais quando descobri que o pneu traseiro havia sido furado por um parafuso inacreditavelmente grande. Encerrou-se ali, a pouco mais de 300 km de casa, uma esperada motocada de 2.600 km.

Deixo registrado o meu agradecimento aos amigos que ligaram oferecendo ajuda e os parabéns aos integrantes do SombreroS pelo aniversário: a intenção era cumprimentá-los pessoalmente, mas não foi possível. Fica para o próximo ano.

Abraços a todos!

Distância percorrida: 1100 km

Criada em 4 de julho de 2000 e composta atualmente por exatos 1237 integrantes (que juntos já enviaram mais de 200 mil e-mails), a Lista Shadow 600 comemora neste ano o seu décimo aniversário e as festividades alusivas à data aconteceram em Balneário Camboriú, uma das mais belas praias do estado de Santa Catarina.

Como uma legítima família, a lista já foi palco de inúmeras alegrias e algumas poucas discussões – a maioria delas, verdade seja dita, resolvida em poucos instantes em uma mesa de bar. Como um coração de mãe e ao contrário do que o seu nome possa sugerir, abriga proprietários de Harleys, BMWs, Suzukis e até de moto alguma: todos, à sua maneira, seguem mantendo acesa a chama dessa amizade que já dura uma década.

Para explicar as origens dessa união, cito um trecho do convite para a festa feito pelo Seo Craudio:

(…) Cromados, parafusos, filtros, pneus, seguros, lojas e acessórios faziam parte da lista sim, mas junto com esse monte de ferro começamos a mostrar nossas caras, começamos a nos encontrar com mais frequência, começamos a nos conhecer, e a descobrir o prazer de sair do virtual para mundo real. (…)

Pé na estrada: Camboriú nos espera

Pouco depois das 7h da quinta-feira, saímos (eu, Diabolin e Landão) em direção a Osório onde encontraríamos mais dois viajantes (Daisson e Ogro) para que juntos seguíssemos para a festa. Apesar da previsão do tempo ter avisado que chuva no RS só no sábado, antes de Torres já estávamos debaixo de um toró, o que não seria um grande problema se os próximos 350 km não fossem da muitas vezes citada aqui no blog BR-101: apesar da quantidade de trechos duplicados ter aumentado bastante, ainda há sucessivos e incontáveis desvios com piso deformado e sinalização discutível.

No final da tarde, encostamos as motos (entre as muitas que já estavam lá) na frente do hotel e antes mesmo que descêssemos delas, os abraços, apertos de mão e goles de cerveja indicavam que a animação era total. Dali para frente, foram muitos os momentos – no salão de festas do hotel, no centro da cidade, nos cafés e restaurantes e até no ônibus que nos levou até o Cristo Luz para um jantar que acabou em festa – em que os listeiros se reuniram para colocar o papo em dia.

Eu poderia tentar quantificar aqui o saldo do feriado – quilômetros rodados, cervejas consumidas, sacanagens realizadas -, mas dificilmente os números traduziriam a realidade e, por este motivo, economizo as letras e conto com as fotografias para explicar o que pelas palavras não consigo: tenho certeza que a expressão no rosto de cada um dos participantes dirá mais do que todos os muitos parágrafos que eu escrevesse.

Agradecimentos

Para não cometer nenhuma injustiça, nem vou tentar forçar a minha gasta memória para citar os muitos novos e velhos amigos que encontrei e, ainda assim, quero agradecer a todos pela impagável festa da qual fiz parte. A cada ano que passa, um novo capítulo do livro Lista Shadow 600 é escrito e o bordão “A lista é mágica” se reforça e se renova. Obrigado e até a próxima!