Revista Motorcyclist: 2009 Motorcycle of the Year
No longínquo ano de 1996, estive nos Estados Unidos para uma viagem de férias com um grupo de amigos e um deles levava uma insólita encomenda: um litro de cachaça de Santo Antônio da Patrulha (RS) que deveria ser entregue a um brasileiro residente em Miami (FL). Depois de alguns desencontros – a garrafa de cachaça rodou 8 mil quilômetros conosco -, conseguimos entregar a encomenda e o destinatário, feliz com o presente e ao saber que eu gostava de motos, me presenteou com um catálogo da Triumph, outro da Dennis Kirk e a edição mais recente da revista Motorcyclist (dezembro de 1995).
Ao ver a recente escolha das motos do ano por esta mesma Motorcyclist, não pude deixar de folhear a edição que possuo (sim, eu ainda a tenho, bem como os dois catálogos) e relembrar quais eram os modelos que estavam em destaque naquele inverno de 1996:
- Bimota SB6, SB7,YB9 e Supermono
- Ducati Pro Italia 916
- Yamaha Royal Star Cruiser
- Honda CBR900RR
- Suzuki GSX-R750
- Kawasaki ZX-7
Na capa, a emblemática Honda NR750 (que citei no artigo Honda VFR 1200 por conta dos pistões ovais que ambas possuem) e uma chamada provocativa: “Por que a Honda construiu uma moto de rua de US$ 60 mil, 32 válvulas e pistões ovais? Porque ela pode”.
Deixando o saudosismo de lado, me chamou a atenção o fato da Kawasaki ER-6n – um dos destaques do Salão Duas Rodas e que deve chegar ao mercado brasileiro em breve com um preço competitivo – estar entre as escolhidas: logo saberemos, mas a julgar pelas reações dos interessados, é provável que a Kawa obtenha êxito em um segmento carente do mercado brasileiro. Aguardemos.
Mais informações:
Motocicleta/Motociclista do Ano: Yamaha YZF-R1/Ben Spies
Melhor Superesportiva: Kawasaki ZX-6R
Melhor Naked: Ducati Streetfighter
Melhor Touring: Kawasaki Concours 14
Melhor Adventure: BMW F800GS
Moto dos Sonhos: Aprilia RSV4
Melhor Negócio: Kawasaki ER-6n
Melhor Cruiser: Star V-Max
Melhor Dirtbike: Husaberg FE450
[Via Motorcyclist]
