A família Shadow fez história no Brasil: a sua versão VT600C vendeu algo em torno de 18 mil unidades, impulsionou o mercado custom e até hoje possui uma horda de admiradores; a versão 750, que chegou em 2005, dividiu opiniões por conta de suas linhas clássicas mas também é um sucesso de público e crítica.
Para os saudosistas das Shadows com linhas mais modernas, a Honda passa a oferecer (pelo preço sugerido de US$ 7.999) em alguns mercados onde atua a Shadow Phantom, que, além de não seguir à risca a cartilha ACE (American Classic Edition) aplicada no modelo que atualmente temos no Brasil, vem com muitas áreas pintadas de preto, tendência consagrada pela Suzuki Boulevard M800.
As características da Phantom seguem idênticas às da 750 brasileira: propulsor V2 a 45 graus com refrigeração líquida de exatas 745 cc gera 6,5 kgf/m a 3.500 rpm e 45,5 cv a 5.500 rpm, pneus 120/90-17 na dianteira e 160/80-15 na traseira, 239 kg a seco, banco posicionado a 660 mm do solo e tanque de combustível de 14,3 litros.
Pelos mesmos motivos que a Suzuki não deve trazer a Intruder M800, a Phantom não deve ser vista embelezando o estande da Honda no Salão Duas Rodas deste ano; para os seguintes, quem sabe? Ela certamente encontraria seu espaço no segmento das customs.
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[Fotos e vídeo: divulgação]
