Yamaha XJ6 2010
Mais rápido do que eu poderia imaginar e não da forma como eu supunha na semana passada, minha primeira pergunta no artigo Yamaha Fazer FZ8 foi respondida. Sim, a Fazer FZ6 será substituída, mas não pela FZ8: até março deste ano, a Fazer 600 continuará nas concessionárias e de lá em diante passará o bastão para a XJ6, modelo que desembarcou por aqui nas versões N (pelada) e F (carenada).
Com preço sugerido de R$ 27.500 (R$ 30.500 para a versão F), a XJ6 certamente agitará o segmento dominado atualmente pela Honda CB600F Hornet e talvez alcance também a fatia de mercado que pertence à Suzuki GSX650F. Comparemos as potenciais concorrentes:
| Yamaha XJ6 | Honda CB600F Hornet | Suzuki GSX650F | |
| Motor | Tetracilíndrico de 600 cc | Tetracilíndrico de 600 cc | Tetracilíndrico de 650 cc |
| Potência | 77 cv a 10.000 rpm | 102 cv a 12.000 rpm | 85 cv a 10.500 rpm |
| Torque | 6.05 kgf/m a 12.000 rpm | 6,50 kgf/m a 10.500 | 6,27 kgm a 8.900 rpm |
| Câmbio | 6 velocidades | 6 velocidades | 6 velocidades |
| Tanque de Combustível | 17 litros | 19 litros | 19 litros |
| Suspensão Dianteira | Telescópica | Upside-down | Telescópica |
| Pneus | 120/70-17 e 160/60-17 | 120/70-17 e 180/55-17 | 120/70-17 e 160/60-17 |
| Altura do Assento | 785 mm | 804 mm | 770 mm |
| Peso | 205 kg (N) e 211 kg (F) | 173 kg | 216 kg |
A leitura que faço desses dados é que a Yamaha identificou uma lacuna no mercado (talvez o mesmo público que a Kawasaki deseja atingir com a sua ER-6n) para uma motocicleta com preço competitivo, de comportamento urbano e que permite o uso confortável em rodovias: se o preço sugerido realmente for praticado, a saudável concorrência vai tirar os peso-pesados do mercado de sua zona de conforto – o que é ótimo para nós, consumidores.
[Fotos e vídeo: divulgação]
Pessoal, sei que essa é função do moderador do blog, mas lendo a notícia e sabendo que muita gente deva estar interessada, lá vai…
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http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/yahooNoticiaConteudo.vxlpub?hnid=43958
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Márcio, entendo seu impasse. Tenho recebido alguns e-mails sobre assaltos a motociclistas em SP…é de assustar!
O que posso adiantar é que a XJ é extremamente “pilotável” na cidade…eu também tinha esse receio, mas ela surpreendeu em agilidade (e consumo). Pra falar a verdade, melhor que a XJ deve ser a ER-6N, que tem mais torque a rotações inferiores, mas infelizmente ela AINDA não chegou em solo curitibano!
Alyson:
Aqui no blog não temos moderadores, temos liberdade para escrever e somos todos responsáveis por manter a qualidade do banco de conhecimento que geramos nos comentários de cada artigo. Este, em especial, vem recebendo uma quantidade de visitas considerável justamente em função das ideias que estamos trocando aqui.
Grande abraço!
Alyson, na verdade, o que eu quis dizer foi a XJ6 F, a com carenagem. Liguei em uma agência e falaram que a espectativa era chegar em aproximadamente 2 meses.
Pessoal:
E o boato – parece que agora desmentido – de uma versão F da ER-6n? Será que virá mesmo para concorrer com a XJ6F? Seria mais uma opção interessante.
Uma adição ao meu comentário anterior: acho interessante citar as fontes sempre que um conteúdo de terceiros for publicado aqui e acredito que esse é da WebMotors (não é isso, Alyson?). Se estou certo, já deixo aqui o link da origem: http://www.webmotors.com.br/wmpublicador/yahooNoticiaConteudo.vxlpub?hnid=43958.
Abraços!
Pirex, é isso que dá intrometido querer fazer o que não sabe! A fonte é essa mesma…prometo que nas próximas cito a origem! Aliás, é melhor deixar pra quem entende do assunto…
.
Li a respeito da ER-6N carenada, mas na minha opinião não podemos nem classificar como boato, estando mais para comentário do piloto de testes (Revista Motociclismo de março) que afirmava ser interessante para o mercado uma versão carenada da Kawasaki.
Continuamos de olho!
Abraço a todos
Oi, pessoal.
Como dito antes, customizei minha ER-6n preta, com uma pintura verde metálica, entretanto, a mola do amortecedor traseiro tinha ficado na cor original: vermelha. Mas, só depois de pronta é que vimos que não assentou bem. Há pouco tempo, um sujeito comprou uma ER branca e queria que ela tivesse a mola vermelha, pois sim, a CC entrou em contato comigo e fizemos o transplante das molas. Mando umas fotas pra galera avaliar:
http://i1005.photobucket.com/albums/af172/Marginal_01/Novas2010001.jpg
http://i1005.photobucket.com/albums/af172/Marginal_01/Novas2010005.jpg
http://i1005.photobucket.com/albums/af172/Marginal_01/Novas2010009.jpg
Um abraço,
Alyson:
Eu acho necessária a liberdade que todos temos aqui, mas tenho um pouco de receio quanto à questão dos direitos autorais. Para que não tenhamos problemas no futuro, substituí o texto por um link para que o contexto seja mantido e os interessados continuem tendo acesso ao material que sugeriste.
Evandro:
Gostei da combinação. Achei o resultado final ótimo.
Abraços!
Ok Pirex, entendo a situação dos direitos autorais.
Evandro, confesso que quando vi as primeiras fotos tb tinha achado meio “estranha” a mola vermelha…mas não me atrevi a comentar pois o trabalho no geral além de ousado conseguiu um resultado fantástico! Pra falar a verdade vc acabou de corrigir o único detalhe que não estava combinando na moto! E que sorte de achar uma pessoa querendo uma mola vermelha…eu na primeira vez que vi as fotos de lançamento de ER-6N me perguntei pq a Kawasaki não adotou a mola vermelha na versão branca, dando um aspecto melhor ao conjunto. Como minha intenção era adquirir a branca (acho a preta sem graça e a patroa detestou a laranja) eu tb já estava pensando numa maneira de pintar a mola de vermelho, afinal este item na ER tem um apelo estético muito grande.
Parabéns mais uma vez pelo brinquedo!
Rodrigo, como é que é? Já tá com a sua na garagem?
Abraços
Alyson:
Obrigado pela compreensão.
Evandro:
Parece que, pela aprovação da cor da tua moto, a Kawa vai ter que disponibilizar essa versão para o próximo ano.
Abraços!
@Alyson
Que nada Alyson, agora vou ter que esperar um pouco. Quero 1º ver a versão “F” ao vivo e tenho que esperar umas definições aqui no emprego. Mas não vejo a hora…
Abraços
Evandro realmente a cor da mola é um ponto muito chamativo na moto, e na cor prata o conjunto casou legal!!! parabens! Pessoal venho hoje expressar meu desanimo ao fazer uma cotação de seguro pra XJ, sei que tenho que levar em consideração os fatores basicos ( idade, região, bonus ) mas mesmo assim, digamos que a rasteira foi grande! na minha faixa etaria 25 anos, região de Campinas/SP, e bônus classe 0 saiu pela bagatela de R$4.217,00, claro que isso foi uma mera simulação mas o valor não terá muita alteração na hora de bater o martelo!! Com esse preço agente perde até o animo de comprar a motoca!!!! Abraços galera!
Elton, esse é realmente um ponto crítico na hora de comprar uma moto…infelizmente pagamos o preço de uma segurança pública que deixa muito a desejar! Se serve de consolo aí vão alguns comentários…mesmo sendo funcionário de banco, ao comprar uma XT 660 em novembro de 2008 tive a mesma decepção que você, ou seja, prêmio de quase 4 mil reais para faixa etária de 32 anos residindo em Curitiba. Resumindo, nenhum ser humano normal paga quase 20% do valor do bem em seguro…rodei um bom tempo com muita insegurança, evitando percursos noturnos e rezando pra não entrar na estatística dos motociclistas que já caíram (a outra parte é composta pelos que ainda vão cair). Seis meses depois um colega comprou uma moto, simulou o seguro e o valor deu baixíssimo (ele é 5 anos mais novo)…intrigado indaguei o gerente da minha conta e sua alegação foi de que o banco estava numa política agressiva no campo da seguridade…resultado: mil reais de prêmio para o mesmo perfil! Fechei na hora! Não entendo a política das seguradoras, mas é fato que a concorrência influencia e muito, e no seu caso seria conveniente cotar no maior número de seguradoras possível e de posse da melhor oferta, negociar no seu banco! Normalmente em prol do bom relacionamento e fidelização do cliente, e um pouco de boa vontade do seu gerente, a tendência é que esse valor deva baixar.
Abraço a todos
Pessoal, eu não tenho coragem de rodar com a moto aqui em Porto Alegre sem seguro, então já incluo esse custo nas minhas aquisições: na última renovação, a primeira cotação ficou em R$ 4 mil e quase vendi a moto; como consegui no BB por R$ 2,2 mil, continuo com ela. Vamos ver o que acontece na próxima renovação (em julho).
Abraços!
Realmente Alyson, hoje envei a mesma proposta para outras seguradoras na intenção de conseguir um preço mais acessível. Hoje aproveitando a oportunidade entrei em contato com o representante da seguradora que me passou esta cotação, segundo ele a região que moro influenciou muito, outro fator também segundo ele foi o lançamento da moto que é recente!, na ocasião disse a ele, “olha fulano, não entendo praticamente nada a respeito de seguros, mas acredito que justamente por ser um lançamento o indice de roubo do modelo é praticamente 0, ou seja, o fator “visado para roubo” é nulo” nessa hora ele soltou a velha risada sarcastica no telefone e tentou desconversar dizendo que mesmo sendo lançamento ja existe um alto indice de roubo!!! Nuss na hora quase mandei ele planta batatas no asfalto!! rsrs…. mas por fim acabei “agradeçendo” a ele pela cotação e sai fora. Antes do lançamento da XJ tinha plena certeza que a minha escolha seria a ER (nada contra) mas a XJ me agradou em muitos pontos no qual a Kawa pra mim deixou a desejar, mas andei pesquisando e o valor da ER sai mais em conta ao da XJ, outro dado legal que encotrei foi que Z750 dependendo do perfil consegue-se um valor de seguro de até R$3.000,00. Deste jeito enforco um pouco mais na parcela e saio de Z rsrs…sem comentários a respeito né!!
Abraços galera!
Elton,
Esse representante/corretor não está preparado pra vender nem picolé em caixa de isopor. Cruz credo!
Agora, como comentamos anteriormente, acho que o fator “seguro” e outros itens similares devem ser seriamente considerados numa compra de um bem tão caro. Aqui em Vitória, o preço total da XJ com o seguro sai por R$ 32.000,00 (e as concessionárias parecem uns mulambos, feias pra chuchu!). Também com seguro incluído, a Hornet sai por R$ 37.000,00, a Z750 por R$ 37.300,00 e a ER por R$ 28.200,00 (essa em 6x sem juros). Adivinha onde eu fiquei? Na Kawa mesmo, claro! Obviamente, fiquei todo coçando pra comprar a Z, mas pensei, pesei, calculei e levei a ER, com a impressão de que fiz a melhor escolha. Comparando ER com XJ6, só no seguro, em 4 anos, economizarei R$ 11.200,00. Espero estar certo e não acabar gastando mais em outras coisas (manutenção, etc.), chegando à triste constatação do “barato que saiu caro”. Isso, creio que só com o tempo saberei.
Grande abraço a todos!
Hehehe realmente Evandro, alguns corretores acredito eu, pensam que são mais espertos que nós compradores, ou talvez que estamos totalmente tapados com a nova aquisição e nesta hora tentam levar vantagem em cima dos clientes, deixo bem claro que ALGUNS, existem ótimos prossionáis na área e também infelizmente existem os com pouco caráter. Mas voltando ao assuntos rsrs antes de eu estar fazendo estas cotações realmente a minha escolha era sem dúvidas a XJ, por N motivos como disse anteiormente, mas hoje avaliando esta questão necessária e não opcional, vejo talvez a possibilidade da ER, visto que se fala tão bem do modelo como vc Evandro por ex. Outra possibilidade que surgiu agora foi a questão da Z, pq vendo este valor de seguro a Z sai mais em conta, cerca de 3.500 para o meu perfil, e a diferença eu aperto na prestação… que também seria uma ótima escolha! Mas… como sempre a dúvida continua!!! Agradeço a todos como sempre pela atenção e paciencia mostrada neste Blog de muito conceito e informação de qualidade.
Abraços
Finalmente, após mais de 3 meses, a ER-6N chegou à única concessionária verde aqui de Curitiba. Quero ver se consigo dar um pulo lá e tirar a dúvida se me precipitei ou não em optar pela XJ (se bem que já estaria internado num manicômio se tivesse que esperar até agora pela moto). Ao contrário de muitas cidades, a XJ chegou aqui bem antes da ER…
Ela está sendo oferecida a R$ 25.550,00 sem o famoso e misterioso frete (que apesar da origem e destino serem os mesmos, é cobrado com valores distintos pelas concessionárias). Meu pai (ex Bandit 650 S) tem interesse na Kawa pelo fato do uso dele ser predominantemente urbano, e por isso peço auxílio ao Evandro a respeito do comportamento da moto na cidade, enfim, um breve prós e contras.
Abraço
Valeu, Alyson,
Entretanto, até eu tenho dúvidas de ter feito o melhor negócio ou não!
De qualquer forma, vamos lá:
1) Pontos positivos da ER:
- É muito ágil e fácil de guiá-la entre os carros;
- Posição para guiar (costas e pernas);
- Alto torque (na saída dos semáforos, nem a hornet acompanha);
- Acabamento primoroso (a Kawa mandou bem);
- Freios precisos (já testei, ufa!);
- Visual único (principalmente a verde customizada hehehe); e
- Preço e valor de seguro menor.
2) Pontos negativos:
- Falta dos quatro cilindros (o tal do barúio bom!);
- Painel contrário ao padrão (não gostei do conta giros digital);
- Vibra pouco menos que outras dois canecos, mas vibra;
- Embreagem dura (apesar da crítica ter elogiado o sistema);
- Apesar de ser ágil, não se engane, ela é pesada; e
- Incertezas sobre a manutenção e o mercado.
Data venia, meu amigo, essas são as minhas impressões. Aconselho ir à CC e fazer um teste drive na motoca e tirar suas próprias impressões. Na verdade, o que eu realmente sinto falta é do ronco bonito, mas, de resto, acho que é uma excelente moto pro uso que seu coroa quer fazer.
Espero ter ajudado, mas, vá lá e me fale o que achou!
Abraço,
Valeu Evandro, vou até imprimir isso aqui pra mostrar pro véio! Se não ela vai dizer que eu tô influenciando a decisão!
Esse fim de semana acho que não vai dar pra paquerar a ER pois vou dar uma esticada…mas de semana que vem não passa! Uma coisa é certa, vai ter uma sensação de que falta alguma coisa, pois tenho a imagem da sua moto na cabeça, e não consigo entender pq a Kawasaki não trouxe a verdinha pra cá!
Abraço
Excelente o teu relato, Evandro: obrigado por compartilhá-lo. Parece que o pai do Alyson vai ser o primeiro a se beneficiar das tuas impressões a bordo da ER.
Abraços!
Alyson, meu velho!
Esqueci de comentar: a ER só gosta de gasolina Premium, aquela de alta octanagem. Se colocar outra, ela dá uns pipocos, quando mais exigida. Acho que é mais um ponto negativo, afinal, essa gasolina é bem mais cara.
Valeu, pessoal.
Evandro, pela frequência com que abasteço a moto não vejo problema em pagar um pouco mais por uma gasolina de melhor qualidade. Eu sempre procuro abastecer com a Podium da BR, mas a V-Power da Shell também é um bom produto e a XJ não reclama!
Meu velho está vindo para Curitiba dar uma olhada na ER. Ele é VIP (Vim do Interior do Paraná) assim como eu…e tô torcendo pra ele assinar o cheque, pois terei chance de provar um pouco desse torque nervoso da Kawa…só não mostrei a sua verdinha ainda, se não ele desiste e fica esperando a Kawasaki lançar nessa cor!
Abraço a todos
Pessoal, já que vocês estão reunindo informações sobre a ER-6n, vou deixar registrado aqui (mesmo sem ter certeza se vocês já viram ou não) o comercial oficial da versão 2010:
http://www.youtube.com/watch?v=8MvmZiy4Z8Q
Na minha opinião, a ER merecia um vídeo mais apurado. No final do ano passado, a KawasakiBrasil liberou um vídeo promocional muito bacana sobre esse modelo:
http://www.youtube.com/watch?v=CGbXoH7ad1o
Abraços!
Mais uma adição aos links: o pessoal da Revista Motociclismo está fazendo o teste dos 100 dias com a XJ e, no artigo mais recente, o repórter Gerson Campos testou a versão F com garupa.
Vejam lá: http://testedos100dias.com.br/yamahaxj6/?p=38
Abraços!
Como num casamento, nada como o convívio para que possamos identificar qualidades e defeitos.
Apesar de muitos pontos positivos percebi na XJ um defeito na minha opinião, grave…é simplesmente impossível prender qualquer tipo de bagagem nela, não há pontos de fixação, ganchos, parafusos, nada. Viajo, na maioria das vezes sozinho, e costumava prender a mochila com capa de chuva etc etc na parte traseira da minha XT…agora tenho que levar nas costas!
Sempre tive motos já “consagradas” no mercado, é a primeira vez que compro um lançamento, e estou achando um pouco estranho a demora por parte dos fornecedores em disponibilizar acessórios, principalmente slider, fundamental no meu ponto de vista.
No mais a moto é só alegria…primeira revisão feita (R$ 100,00 para troca de óleo, filtro e reapertos em geral), consumo médio na casa dos 18 Km/l, razoável pelo ritmo em que viajo!
Abraço a todos
Alyson:
Nos textos de divulgação da XJ6 na europa sempre há menção aos acessórios que a rede de concessionários Yamaha oferecerá. Veja só:
Yamaha will offer a range of accessories created specifically for the XJ6, and the line-up will be available from authorized Yamaha Dealers. The accessory range will include:
* Aluminium rear carrier Centre stand
* Engine guard City tank bag
* Roller protectors Tank pad
* 46-litre top case
* Inner bag for top case
* Back rest for top case
A minha experiência com a CB1300SF mostrou que os fabricantes nacionais de acessórios esperam para ver o volume circulante de um determinado modelo de motocicleta antes de produzir acessórios: no caso da CB, a quantidade não foi suficiente para justificar a produção. Espero que o mesmo não ocorra com a XJ6.
Abraço!
Agradeço as dicas Pirex, já estava de olho nos acessórios disponíveis na Europa, mas sempre há o problema das taxas para trazê-los…estou tentando contato com um colega que mora em Lisboa e vendo a possibilidade de envio pelo correio.
Lá já existem diversas opções, cabe a nós babar e passar vontade, rezando para que um fabricante nacional considere viável produzir aqui…sua experiência com a CB já me deixa um pouco apreensivo e sem esperança, mas tendo em vista que a XJ é mais acessível, talvez daqui uns meses apareçam algumas opções!
E sobre a possibilidade da Honda trazer a CB 1000, o que pensa a respeito? O estoque de CB 1300 já esgotou, inclusive as últimas unidades sendo vendidas bem abaixo da tabela? Seria um forte indício?
Abraço
Alyson:
Antes de comprar a CB1300SF, me associei a um fórum sobre ela (http://www.hondacb1300.net/) e lá conheci os acessórios disponíveis. Apesar dos integrantes terem se prontificado mais de uma vez, nunca importei nada da Europa, mas certamente é possível. O que acabei fazendo, além de babar, foi pedir a profissionais daqui que reproduzissem alguns itens (afastador de alforges, suporte do baú, protetor do motor, etc) baseados nos modelos de lá.
Esse rumor da CB1000R vir para o Brasil já está rolando há horas (uma discussão sobre isso está no artigo http://www.pirex.blog.br/honda-cb1000r-2010/), mas a Honda nunca se manifestou – tanto sobre a interrupção da 1300 quanto da possível vinda da 1000R. Pessoalmente, acredito que a CB1300SF não será mais importada oficialmente e a vinda da CB1000R é bastante provável (ainda mais em função das manifestações dos motociclistas nos fóruns, blogs, etc, locais que certamente a Honda monitora).
Grande abraço!
Pirex, já começaram a aperecer acessórios específicos para a XJ (para a ER-6N também). A Roncar foi o primeiro fabricante nacional a disponibilizar uma série de itens (www.roncar.com.br) . Apesar dos produtos ofertados, optei por um par de sliders e uma ponteira vindas de fora. Aos interessados, existe um site de uma importadora em SP (www.motobr.com.br) onde é possível cotar produtos que ainda não estão sendo oferecidos aqui. O atendimento é muito bom, e na primeira compra deram desconto e ainda não cobraram frete. Não sei se é permitido “fazer propaganda”, mas só estou querendo compartilhar com o pessoal!
Aproveito pra dizer que tá complicado andar de moto aqui em Curitiba…hj tá fazendo 7°C!!
Abraço a todos
Que ótima notícia para os proprietários, Alyson: faço votos que outros fabricantes entrem no jogo e criem uma vasta gama de acessórios para a XJ. E sobre a propaganda, desde que esteja no contexto da discussão e seja de interesse dos leitores, está liberada.
Aqui em Porto Alegre o frio também chegou. Haja roupa.
Abraço!
E ai pessoal… como anda a vida sob 2 rodas?! Pessoal que tem XJ6 algum comentario a adicionar?! ER-6n tem algum??? Na vdd volto aqui depois de algum tempo em busca de mais informações da ER, mesmo tendo dito que a preferencia seria a XJ hoje fiz uma cotação de seguro pelo BB e realmente a proposta para a ER é muito tentadora, tanto a ponto de me fazer mudar de objeto de desejo rsrs, a diferença é absurda!!! cerca de 5 mil de uma pra outra. Por isso… aceito ideias e quero saber de quem tem, vale a pena? o que me incomoda um pouco é o baraulho… afinal nada se compara aos 4 canecos… mas neste momento não posso levar este diferencial como detalhe decisivo na compra!!! Grande abraço a todos
Elton, vai uma dica em relação ao seguro…apesar de ser funcionário do BB não houve possibilidade de renovação. Todos os cálculos deram mais de 3 mil…fui obrigado a ir pra concorrência onde consegui 1,8 mil para endereço de Ctba, 34 anos, casado, só usando pra lazer e com franquia normal! Li em outros blogs que tem gente que conseguiu 800 reais de prêmio na ER, morando em SP, com idade menor que a minha, muito barato mesmo!
Se o ronco dos 4 cilindros for fator decisivo pra vc acho que vale a pena parcelar o seguro, mas a ER, pelo que tenho lido, é uma baita moto!
Acho que não ajudei em nada né…fiquei em cima do muro!
Tô a 4 meses com a XJ e por enquanto só alegria (exceto pelo seguro)!
Abraço a todos
Saudações, pessoal!
Elton, vá de Kawa mesmo, rapá! Ficará satisfeito com a máquina nervosa e ainda sobrará um dindin pra você colocar um escape mais bacana, que dê um ronco mais encorpado. Já está no mercado dois modelos da Coyote, mas não recebi boas recomendações deles (durabilidade, encaixes, etc.). Claro que sou suspeito para falar a respeito, mas estou muito satisfeito com a minha incrível Hulka!
E aí, Alyson. O que seu coroa resolveu? Desistiu da ER e pegou uma ZX-10R?
Grande abraço,
E ai Galera! grande Evandro, relamente a Er é minha opção, o seguro da XJ no meu perfil fico na casa de 8mil e a Er fica em 2500, com isso só ajudou na escolha! Em relação ao escape a Jeskap também está com uns modelos bem legais, e tambem tem acessórios acessa lá http://www.jeskap.com.br.
Bom pessoal agradeço mais uma vez as dicas!! agora é encarar as parcelas e parti pro abraço!!! assim que tiver novidades posto por aqui!!! Grande abraço a todos!!!!
Evandro, meu velho é mais indeciso que o Dunga escolhendo o substituto do Kaka! Leu a respeito da Versys (que é mais o perfil e tipo de uso dele) e resolveu esperar um pouco…sabe como é, aposentado pode esperar a vontade!
Pra pegar uma ZX-10 além de faltar perna e braço, falta grana tb!
Me desanima ver pessoas, que provavelmente pagam em dia todos os seus impostos, tendo que rever, calcular, e as vezes até desistir das suas paixões (moto nesse caso, mulher e cerveja são mais baratos) por causa dos altos valores cobrados pelas seguradoras! Como se isto não bastasse ainda temos que pagar pedágio…outro assalto!
Tô meio revoltado, acho que é influência do técnico da seleção!
Abraço a todos
Realente Alyson, sempre que vamos realizar algum sonho temos que colocar tudo na ponta do lapis, afinal não é algo facil de se realizar financeiramente. O maior problema hoje por mim visto, nem é tanto a compra em si da moto no caso, mas os agregados como seguro, manutenção, equipamentos de segurança que na minha opinião poderiam ser mais acessiveis. Esta questão dos pedágios para motos realmente é revoltante… eu faço parte do MBM – Movimento Brasileiro de Motociclistas, onde temos uma campanha para coleta de assinaturas para vetar que motos paguem pedágios, o site é http://www.mbmbrasil.org.br (Piréx deculpe se no caso não puder divulgar, pode excluir o post) Grande abraço a todos!!!
Claro que podes divulgar, Elton: o blog é, antes de qualquer coisa, uma ferramenta para compartilhar informações sobre tudo que orbita o universo do motociclismo.
Abraço!
Caros…. infelizmente devo colocar que em SP, não há tipo de moto a ser roubada. Quase 1 mês atras, tive minha XJ6-N branca roubada em SP, com 4 dias de uso. Felizmente possuo seguro (4.6mil), mas mesmo assim não deixa de ser um prejuizo. Infelizmente andar de moto em SP é dificil.
Abs,
Infelizmente essa é a realidade da maior parte das cidades do Brasil, Ademir. Aqui em Porto Alegre a incidência de roubos não é tão grande, mas eu já começo a pensar que no futuro posso deixar de andar de moto por conta disso.
Abraço!
E ai rapaziada? Tenho uma xj e acho que é a primeira pois o chassis é 0101.Tem 12mil km de puro pau na estrada chegando na reta com vento a 219 e 225 com escapamento 4×1 de aço inox so cano um barulho maravilhoso para quem gosta horrivel para a oposição. Viajo todos os dias 200 km e essa danada so me da alegria e não é por que tenho mas ela é linda so troquei pastilha traseira e pneu que coloquei um 190×50 e chego a isso de final imaginem com o 160? Kawa z750 ja peguei 2 e adivinha? Pau. Er 650 as que encontrei nem se atreveram a medir a febre. Hornet, a unica que peguei andei na pedaleira. imagina se colocar um power coander? abraços
Obrigado pelas informações, Kleber.
Grande abraço!
Seja feliz então, Kleber!
Ola rapaziada. Acho que fui meio agressivo nos meus comentarios; desde ja peço desculpas pois me epolguei, tenho certeza que este é um espaço para acressentarmos nossos conhecimentos e trocar informações. Abraços.
Esse é o foco aqui, Kleber: troca de experiências. Tenho certeza que o pessoal entendeu que estavas escrevendo com empolgação e não agressivamente.
Abraços!
Kleber, entendo sua empolgação…apesar de amansada em relação à Fazer, quando provocada a XJ sabe ser agressiva. Não viajo com tanta frequencia como vc, mas já tive oportunidade de deitar o cabelo em sexta com o ponteiro na faixa vermelha (apesar de desaconselhável, qualquer ser humano normal não aguenta…acho que quem tem moto entende do que estou falando). Mas a principal característica da XJ na minha opinião é a versatilidade…além de viajar com relativo conforto, ando na cidade com tranquilidade entre os carros…na média, a melhor moto que tive!
Abraço a todos